{"id":73,"date":"2019-03-10T15:00:33","date_gmt":"2019-03-10T14:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/?p=73"},"modified":"2019-04-15T17:48:30","modified_gmt":"2019-04-15T15:48:30","slug":"10-a-pecsi-villamos-tortenete-1914-1945-kozott-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/2019\/03\/10\/10-a-pecsi-villamos-tortenete-1914-1945-kozott-2-3\/","title":{"rendered":"10. A p\u00e9csi villamos t\u00f6rt\u00e9nete 1914-1945 k\u00f6z\u00f6tt 2\/3"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
11. \u00e1bra. Az 1926. \u00e9vi k\u00f6zgy\u0171l\u00e9s hat\u00e1rozata \u00e9rtelm\u00e9ben 40 peng\u0151 n\u00e9v\u00e9rt\u00e9k\u0171re \u00e1tb\u00e9lyegzett – eredetileg 200 koron\u00e1s n\u00e9v\u00e9rt\u00e9k\u0171 – r\u00e9szv\u00e9ny <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1925-ben<\/strong>\u00a0javult a v\u00e1ros p\u00e9nz\u00fcgyi helyzete. A villamos j\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1nya egy ny\u00e1ri, nyitott motoros kocsival b\u0151v\u00fclt, hogy ezzel az \u00faj, \u00e9rdekes villamossal is kedveltt\u00e9 tegy\u00e9k a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g el\u0151tt a p\u00e9csi villamosvasutat.\u00a0
1926-ban<\/strong> P\u00e9cs v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek fejl\u0151d\u00e9se t\u00falny\u00falt a villamosok \u00e1ltal ny\u00fajtott szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geken. A k\u00fclv\u00e1rosok egyre k\u00f6zelebb ny\u00fajt\u00f3zkodtak, helyenk\u00e9nt \u00f6ssze\u00e9rtek a t\u00f6rt\u00e9nelmi belv\u00e1rossal. \u00dajabb \u00e9s \u00fajabb t\u00f6megek kapcsol\u00f3dtak be az utasforgalomba. A v\u00e1ros l\u00e9p\u00e9sk\u00e9nyszerbe ker\u00fclt. A p\u00e9csi villamoskocsik fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, korszer\u0171s\u00edt\u00e9se, az al- \u00e9s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyek teljes \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se megoldhatatlan feladatok el\u00e9 \u00e1ll\u00edtotta P\u00e9cs v\u00e1ros \u00e9s a r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g vezet\u0151s\u00e9g\u00e9t. F\u0151leg a p\u00e9csb\u00e1nyatelepi \u00e9s k\u00f6ztemet\u0151i viszonylatban hi\u00e1nyzott a rendszeres v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s. P\u00e9cs v\u00e1ros vezet\u0151s\u00e9ge, mint tulajdonos, egyeztetve a P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1ggal mint \u00fczemeltet\u0151vel, \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a k\u00f6ztemet\u0151i utasforgalom lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ra beszerez k\u00e9t 25 szem\u00e9lyes aut\u00f3buszt, amelyeket 1926. szeptember\u00e9ben, a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r-K\u00f6ztemet\u0151 vonalon forgalomba \u00e1ll\u00edtott.
Az aut\u00f3busz egyre jobban bev\u00e1lt a p\u00e9csi forgalomban. 1930-ban megindult a rendszeres p\u00e9csb\u00e1nyatelepi j\u00e1rat \u00e9s k\u00eds\u00e9rleti jelleggel a Zsolnay utcai villamos v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s\u00e1t\u00f3l a Gy\u00e1rv\u00e1rosi Kriszt kocsm\u00e1ig (a mai Budai v\u00e1mn\u00e1l volt) k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rat.<\/p>\n\n\n\n
\n\t\t\t\u00c9v\n\t\t<\/td>\n\t\t\tUtassz\u00e1m\n\t\t\t(f\u0151)\n\t\t<\/td>\n\t\t\tBev\u00e9tel\n\t\t\t(peng\u0151ben)\n\t\t<\/td>\n\t\t\tKocsi\n\t\t\tkm\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1926\n\t\t<\/td>\n\t\t\t3134524 
 \n\t\t<\/td>		\n\t\t\t421\n\t\t\t967 \n\t\t<\/td>\n\t\t\t558082 \n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1927\n\t\t<\/td>\n\t\t\t3142340\n\t\t<\/td>\n\t\t\t435568\n\t\t<\/td>\n\t\t\t568735\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1928\n\t\t<\/td>\n\t\t\t3097312\n\t\t<\/td>\n\t\t\t428806\n\t\t<\/td>\n\t\t\t559089\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1929\n\t\t<\/td>\n\t\t\t2988587\n\t\t<\/td>\n\t\t\t414932\n\t\t<\/td>\n\t\t\t574856\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1930\n\t\t<\/td>\n\t\t\t2835787\n\t\t<\/td>\n\t\t\t389438\n\t\t<\/td>\n\t\t\t580164\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1931\n\t\t<\/td>\n\t\t\t2488544\n\t\t<\/td>\n\t\t\t335215\n\t\t<\/td>\n\t\t\t553938\n\t\t<\/td><\/tr>
\n\t\t\t1932\n\t\t<\/td>\n\t\t\t2388089\n\t\t<\/td>\n\t\t\t273043\n\t\t<\/td>\n\t\t\t480569\n\t\t<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

1927. \u00e9v:<\/strong>„A T\u00e1rsas\u00e1gunk \u00e1ltal kezelt P\u00e9csi Villamos K\u00f6z\u00fati Vas\u00fat forgalma a XIV. \u00fczlet\u00e9v folyam\u00e1n a m\u00falt \u00e9vi bev\u00e9telekhez k\u00e9pest alig 3% emelked\u00e9st mutat, de ha tekintetbe vessz\u00fck azt, hogy a kereskedelem \u00e9s ipar minden \u00e1g\u00e1ban a forgalom cs\u00f6kken\u0151 tendenci\u00e1t mutat, \u00fagy ezen el\u00e9rt eredm\u00e9nyt is \u00f6rvendetesnek kell mondanunk. <\/p>\n\n\n\n

A megtett kocsikilom\u00e9terek sz\u00e1ma, valamint a sz\u00e1ll\u00edtott utasok sz\u00e1ma is valamelyest emelkedtek, \u00fagyszint\u00e9n a b\u00e9rletjeggyel utaz\u00f3k sz\u00e1ma is a m\u00falt \u00e9vi hez k\u00e9pest emelked\u00e9s mutat.”6
1928. \u00e9v:<\/strong> „T\u00e1rsas\u00e1gunk \u00e1ltal kezelt P\u00e9csi Villamos K\u00f6z\u00fati Vas\u00fat forgalma a XV. \u00fczlet\u00e9v folyam\u00e1n a m\u00falt \u00e9vi bev\u00e9telekhez k\u00e9pest, mintegy 1,5%-os cs\u00f6kken\u00e9st mutat, ezen cs\u00f6kken\u00e9s azt jelenti, hogy a villamos vas\u00faton a foly\u00f3 \u00fczlet\u00e9vben 55 000 utassal kevesebb utazott, mint az el\u0151z\u0151 \u00fczlet\u00e9vben. Ezen utasvesztes\u00e9g a v\u00e1ros csatorn\u00e1z\u00e1sa folyt\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nt beoml\u00e1sok, talajs\u00fcllyed\u00e9sek, tov\u00e1bb\u00e1 a villamos vas\u00fat p\u00e1lyatest\u00e9nek a Szigeti orsz\u00e1g\u00faton t\u00f6rt\u00e9nt \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se folyt\u00e1n \u00e1llott el\u0151, amikor a villamos vas\u00fat forgalm\u00e1t t\u00f6bb h\u00e9tig \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1ssal \u00e9s a p\u00f3tkocsik j\u00e1rat\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl lehetett csak fenntartani, \u00edgy term\u00e9szetesen a megtett kocsikilom\u00e9terek sz\u00e1ma is majdnem 10 000 kilom\u00e9terrel kevesebb az el\u0151z\u0151 \u00e9vihez k\u00e9pest. A b\u00e9rletjeggyel utaz\u00f3k sz\u00e1ma is el\u00e9rte az el\u0151z\u0151 \u00e9vi b\u00e9rletjeggyel utaz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1t, \u00fagyhogy a forgalom cs\u00f6kken\u00e9se dac\u00e1ra is az \u00fczleti eredm\u00e9nyez \u00e9vben is kiel\u00e9g\u00edt\u0151.”?
T\u00f6bb helyen \u00e1t\u00e9p\u00edtett\u00e9k a p\u00e1lyatestet – adt\u00e1k h\u00edr\u00fcl a p\u00e9csi \u00fajs\u00e1gok: „Az 1928. \u00e9vben a Szigeti orsz\u00e1g\u00fat k\u00fcls\u0151 r\u00e9sz\u00e9nek kis k\u0151kocka burkolattal val\u00f3 ell\u00e1t\u00e1sa k\u00f6vetkezt\u00e9ben ezt a vonalr\u00e9szt is nehezebb s\u00faly\u00fa v\u00e1ly\u00fas s\u00ednekkel cser\u00e9lt\u00e9k ki 890 foly\u00f3m\u00e9ter hosszban. Az 1929. \u00e9vben az Ir\u00e1nyi D\u00e1niel t\u00e9r rendez\u00e9s\u00e9vel kapcsolatban e szakaszt is 310 m\u00e9ter hosszban \u00e1t\u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e9s kis k\u0151kocka burkolattal l\u00e1tt\u00e1k el.”8
1929. \u00e9v:<\/strong> „A T\u00e1rsas\u00e1gunk \u00e1ltal kezelt P\u00e9csi Villamos K\u00f6z\u00fati Vas\u00fat forgalma a XVI. \u00fczlet\u00e9v folyam\u00e1n a m\u00falt \u00e9vi bev\u00e9telekhez k\u00e9pest 2,1 %-os cs\u00f6kken\u00e9st mutat, ami azt jelenti, hogy a villamos vas\u00faton a foly\u00f3 \u00fczleti \u00e9vben 108 725 utassal kevesebb utazott, mint az el\u0151z\u0151 \u00fczleti \u00e9vben. A b\u00e9rletjeggyel utaz\u00f3k sz\u00e1ma sem \u00e9rte el az el\u0151z\u0151 \u00e9vi b\u00e9rletjeggyel utaz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1t, annak dac\u00e1ra, hogy a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g k\u00e9nyelm\u00e9re k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a melegebb napokban az annyira kedvelt nyitott p\u00f3tkocsikat a napnak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 forgalmasabb szak\u00e1ban j\u00e1rattuk, ami \u00e1ltal a megtett kocsikilom\u00e9terek sz\u00e1ma az el\u0151z\u0151 \u00e9vivel szemben 15 767 kocsikilom\u00e9ter emelked\u00e9st mutat. Ezen forgalom cs\u00f6kken\u00e9st a gazdas\u00e1gi viszonyok leroml\u00e1sa id\u00e9zte el\u0151. M\u00e9gis meg\u00e1llap\u00edthatjuk, hogy ezen forgalomcs\u00f6kken\u00e9s dac\u00e1ra is az \u00fczleti eredm\u00e9ny m\u00e9g ebben az \u00e9vben is kiel\u00e9git\u0151 volIt.”9
Az 1929-es \u00e9v v\u00e9g\u00e9n a r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g k\u00e9nytelen volt jelent\u0151s viteld\u00edjemel\u00e9st \u00e9letbe l\u00e9ptetni.\u00a0
1930. \u00e9v:<\/strong> „A lefolyt \u00fczlet\u00e9vben is arra ir\u00e1nyult legt\u00f6bb t\u00f6rekv\u00e9s\u00fcnk, hogy az \u00e1ltalunk kezelt P\u00e9csi Villamos K\u00f6z\u00fati Vas\u00fat teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g\u00e1t fokozzuk. Ezen t\u00f6rekv\u00e9s\u00fcnkt\u0151l vezetve \u00fagy a villamosvas\u00fati, mint a g\u00e9pkocsi-\u00fczemben n\u00f6velt\u00fck a megtett kocsikilom\u00e9terek sz\u00e1m\u00e1t, m\u00e9gpedig a vas\u00fati \u00fczemben az \u00e1ltal, hogy a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g k\u00e9nyelm\u00e9re k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a meleg napokon az annyira kedvelt p\u00f3tkocsikat a forgalmas napszakokban t\u00f6bbet j\u00e1rattuk.”10<\/p>\n\n\n\n

\"\"
12. \u00e1bra. 21-es motorkocsi <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1931. \u00e9v:<\/strong> „A villamos vas\u00fat \u00fczem\u00e9ben rendelkez\u00e9s\u00fcnkre \u00e1ll\u00f3 szer\u00e9ny lehet\u0151s\u00e9geket igyekezt\u00fcnk kihaszn\u00e1lni a forgalom jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. \u00cdgy \u00e9jjeli j\u00e1ratokat eg\u00e9sz \u00e9ven \u00e1t fenntartottuk a sz\u00f3rv\u00e1nyos ig\u00e9nybev\u00e9tel ellen\u00e9re is, amely \u00f6nk\u00f6lts\u00e9g\u00fcnk csak egy r\u00e9sz\u00e9t fedezte. K\u00eds\u00e9rletet tett\u00fcnk azzal, hogy a f\u0151p\u00e1lyaudvari vonalon reggelt\u0151l estig h\u00e1rom kocsit j\u00e1rassunk. Minthogy azonban a kihaszn\u00e1l\u00e1sa nem el\u00e9g\u00edtette ki v\u00e1rakoz\u00e1sunkat, a k\u00eds\u00e9rletet csakhamar besz\u00fcntett\u00fck \u00e9s csak arra szor\u00edtkoztunk, hogy az \u00e9l\u00e9nkebb vonatforgalom \u00f3r\u00e1iban k\u00f6zlekedj\u00e9k h\u00e1rom kocsi. A s\u0171r\u0171 forgalom vonz\u00f3 hat\u00e1s\u00e1ra sz\u00e1m\u00edtva, a motorkocsi-meneteket az utasok sz\u00e1m\u00e1nak folytonos er\u0151s apad\u00e1sa l\u00e1tt\u00e1ra sem gy\u00e9r\u00edtett\u00fck, hanem igyekezt\u00fcnk az egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa vonalainkon el\u00e9rhet\u0151 legt\u00f6bb menetet teljes\u00edteni, de elhagytuk a p\u00f3tkocsikat akkor, amikor an\u00e9lk\u00fcl is el\u00e9g f\u00e9r\u0151hely \u00e1llt az utasok rendelkez\u00e9s\u00e9re \u00e9s j\u00e1r\u00e1suk csak f\u00f6l\u00f6sleges kiad\u00e1sokat okozott volna.”11<\/p>\n\n\n\n


Az\u00a01932. \u00e9v<\/strong>\u00a0neh\u00e9zs\u00e9geir\u0151l a p\u00e9csi sajt\u00f3 \u00edgy sz\u00e1mol be:\u00a0
„A j\u00f6v\u0151 \u00e9vi k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s besz\u00e1mol\u00f3j\u00e1b\u00f3l most kider\u00fcl, hogy a villamosvas\u00fat s\u00falyos neh\u00e9zs\u00e9gekkel k\u00fczd, az \u00fczem bev\u00e9telei jelent\u00e9keny visszaes\u00e9st mutatnak. A j\u00f6v\u0151 \u00e9vre p\u00e9ld\u00e1ul 26 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb a bev\u00e9teli el\u0151ir\u00e1nyzat, mint amekkora a m\u00falt \u00e9vi t\u00e9nyleges bev\u00e9tel. A j\u00f6v\u0151 \u00e9vi k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9st nem is \u00e1ll\u00edthatn\u00e1k \u00f6ssze m\u00e1sk\u00e9nt, mert hiszen ez \u00e9v els\u0151 h\u00e9t h\u00f3napj\u00e1ban m\u00e1ris 18,3 sz\u00e1zal\u00e9kos a bev\u00e9teli visszaes\u00e9s. Ez a siv\u00e1r helyzet az oka, hogy p\u00e1lyafenntart\u00e1sra \u00e9s az elhaszn\u00e1l\u00f3dott s\u00ednek kicser\u00e9l\u00e9s\u00e9re nem ir\u00e1nyoztak el\u0151 akkora \u00f6sszeget, mint amekkor\u00e1ra sz\u00fcks\u00e9g lett volna. A k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s el\u0151re jelzi, hogy nyeres\u00e9gre nincs kil\u00e1t\u00e1s \u00e9s a r\u00e9szv\u00e9ny t\u00e1rsas\u00e1gnak m\u00e9g arra sem lesz fedezete, hogy az igazgat\u00f3s\u00e1gi, v\u00e9grehajt\u00f3 \u00e9s fel\u00fcgyel\u0151 bizotts\u00e1gi d\u00edjakat kifizethesse, osztal\u00e9kra sincs kil\u00e1t\u00e1s.”12
Az\u00a01933. \u00e9vben<\/strong> lej\u00e1rt a P\u00e9csi Villamos Vas\u00fat Rt. 20 \u00e9ves szerz\u0151d\u00e9se \u00e9s a v\u00e1llalkoz\u00e1st a v\u00e1ros vette \u00e1t. Ett\u0151l kezdve a villamost a P\u00e9csi V\u00e1rosi K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat (PVKV) \u00fczemeltette tov\u00e1bb.
A villamos \u00fczembe helyez\u00e9sekor megk\u00f6t\u00f6tt szerz\u0151d\u00e9s alapszab\u00e1lyai ugyan m\u00f3dot ny\u00fajtottak volna arra, hogy a P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g \u00e9let\u00e9t meghosszabb\u00edts\u00e1k, de a gazdas\u00e1gi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek gyors v\u00e1ltoz\u00e1sa nem adott sok lehet\u0151s\u00e9get a m\u00e9rlegel\u00e9sre:
– A Ganz-gy\u00e1ri r\u00e9szv\u00e9nyek (kb. az \u00f6sszes r\u00e9szv\u00e9nyek 50%-\u00e1t jelentette) a v\u00e1ros tulajdon\u00e1ba mentek \u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

– A v\u00e1rosi k\u00f6zhangulat szint\u00e9n a v\u00e1ltoztat\u00e1st s\u00fcrgette, a p\u00e9csi polg\u00e1rok \u00fagy gondolt\u00e1k, hogy a villamos hat\u00e9konyabban fog m\u0171k\u00f6dni a v\u00e1ros h\u00e1zi kezel\u00e9s\u00e9ben.
A P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9ny t\u00e1rsas\u00e1gi 1933. okt\u00f3ber 28-ra \u00f6sszeh\u00edvott utols\u00f3 k\u00f6zgy\u0171l\u00e9s\u00e9n Nagy Elek \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3 a p\u00e9csi villamos forgalm\u00e1nak tov\u00e1bbi visszaes\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00e1molt be, egyben \u00fagy \u00edt\u00e9lte meg a helyzetet, hogy a forgalom felfut\u00e1s\u00e1ra a j\u00f6v\u0151ben sem lehet sz\u00e1m\u00edtani. A villamos j\u00f6vedelmez\u0151v\u00e9 t\u00e9tele \u00e9rdek\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9gesnek l\u00e1tta az \u00e1ramk\u00f6lts\u00e9gek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t. A felvet\u00e9ssel kapcsolatban \u00e9les vita bontakozott ki. T\u00f6bb javaslat szerint az \u00e1ramfelhaszn\u00e1l\u00e1st m\u00e9rs\u00e9kelni lehetne, ha a villamos meg \u00e1ll\u00f3k sz\u00e1m\u00e1t cs\u00f6kkenten\u00e9k. A meg\u00e1ll\u00f3helyek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t azonban a v\u00e1rosvezet\u00e9s ellenezte.
Az\u00a01933-34-es<\/strong> \u00e9vekben a v\u00e1rosra s\u00falyos gondk\u00e9nt nehezedett a r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1gi \u00fczemb\u0151l visszavett k\u00f6z\u00fati vas\u00fati p\u00e1lya igen rossz m\u0171szaki \u00e1llapota: „A villamosvas\u00fat ugyanis 20 \u00e9ve van \u00fczemben. S\u00ednjeinek kicser\u00e9l\u00e9s\u00e9t azok elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1sa miatt m\u00e1r a m\u00falt \u00e9vben megkezdt\u00e9k, ez \u00e9vben \u00e9s j\u00f6v\u0151re pedig folytatni kell. A K\u00f3rh\u00e1z t\u00e9rt\u0151l a Ferenciek utc\u00e1ja k\u00f6zep\u00e9ig terjed\u0151 420 m v\u00e1g\u00e1nyszakasz \u00e9s a 70 m hossz\u00fa kit\u00e9r\u0151 \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t vett\u00e9k tervbe, m\u00e9gpedig a beton al\u00e9p\u00edtm\u00e9ny elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s z\u00fazottk\u0151\u00e1gyazat l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9t, a s\u00ednek kicser\u00e9l\u00e9s\u00e9t \u00e9s az \u00fatburkolat teljes helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t a s\u00ednsz\u00e1lak mellett h\u00e1romnegyedes kockak\u00f6vei, egy\u00e9bk\u00e9nt a r\u00e9gi kock\u00e1val s a h\u00e9zagok bitumennel val\u00f3 kit\u00f6lt\u00e9s\u00e9vel … A felsorolt munk\u00e1latokhoz sz\u00fcks\u00e9ges 100 ezer peng\u0151 \u00f6sszeget a villamos vas\u00fati alkalmazottak nyugd\u00edjint\u00e9zet\u00e9t\u0151l gondolj\u00e1k k\u00f6lcs\u00f6nvenni a meg\u00e1llap\u00edtand\u00f3 kamat- \u00e9s k\u00f6lcs\u00f6nt\u00f6rleszt\u00e9si felt\u00e9telek mellett.”13<\/p>\n\n\n\n

6 BML XI. fond. sz\u00e1m. P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g z\u00e1rsz\u00e1mad\u00e1sa. 1927.
7 BML XI. fond. sz\u00e1m. P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g z\u00e1rsz\u00e1mad\u00e1sa. 1928.
8 Dun\u00e1nt\u00fal. 1929. dec. 25. A p\u00e9csi villamosvas\u00fat 16-\u00e9ves t\u00f6rt\u00e9nete.
9 BML XI. fond. sz\u00e1m. P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g z\u00e1rsz\u00e1mad\u00e1sa. 1929.
10 BML XI. fond. sz\u00e1m. P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g z\u00e1rsz\u00e1mad\u00e1sa. 1930.<\/p>\n\n\n\n

11 BML XI. lond. sz\u00e1m. P\u00e9csi Villamos Vas\u00fati R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g z\u00e1rsz\u00e1mad\u00e1sa. 1931.
12 Dun\u00e1nt\u00fal, 1932. okt\u00f3ber 4. Szomor\u00fa besz\u00e1mol\u00f3 a p\u00e9csi villamosvas\u00fatr\u00f3l. <\/p>\n\n\n\n

13 Dun\u00e1nt\u00fal. 1933. okt\u00f3ber 26. \u00c1t\u00e9p\u00edtik a villamos p\u00e1ly\u00e1t a Ferenciek utca k\u00f6zep\u00e9t\u0151l a K\u00f3rh\u00e1z t\u00e9rig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1925-ben\u00a0javult a v\u00e1ros p\u00e9nz\u00fcgyi helyzete. A villamos j\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1nya egy ny\u00e1ri, nyitott motoros kocsival b\u0151v\u00fclt, hogy ezzel az \u00faj, \u00e9rdekes villamossal is kedveltt\u00e9 tegy\u00e9k a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g el\u0151tt a p\u00e9csi villamosvasutat.\u00a01926-ban P\u00e9cs v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek fejl\u0151d\u00e9se t\u00falny\u00falt a villamosok \u00e1ltal ny\u00fajtott szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geken. A k\u00fclv\u00e1rosok egyre k\u00f6zelebb ny\u00fajt\u00f3zkodtak, helyenk\u00e9nt \u00f6ssze\u00e9rtek a t\u00f6rt\u00e9nelmi belv\u00e1rossal. \u00dajabb \u00e9s \u00fajabb t\u00f6megek kapcsol\u00f3dtak … <\/p>\n

„10. A p\u00e9csi villamos t\u00f6rt\u00e9nete 1914-1945 k\u00f6z\u00f6tt 2\/3”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-73","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tortenelem","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions\/81"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}