{"id":56,"date":"2019-03-10T18:00:09","date_gmt":"2019-03-10T17:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/?p=56"},"modified":"2019-04-15T17:47:57","modified_gmt":"2019-04-15T15:47:57","slug":"6-a-pecsi-villamos-hetkoznapjai-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/2019\/03\/10\/6-a-pecsi-villamos-hetkoznapjai-2-3\/","title":{"rendered":"6. A P\u00e9csi Villamos h\u00e9tk\u00f6znapjai 2\/3"},"content":{"rendered":"\n

A PV KV m\u0171szaki fel\u00fclvizsg\u00e1lati jegyz\u0151k\u00f6nyv alapj\u00e1n (k\u00e9sz\u00fclt 1914. \u00e1prilis 16-17-18.-\u00e1n). A norm\u00e1l nyomt\u00e1v\u00fa (1435) vas\u00fat egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fanak \u00e9p\u00fclt, ez\u00e9rt a vonalakon t\u00f6bb kit\u00e9r\u0151t kellett l\u00e9tes\u00edteni ahhoz, hogy a forgalom lebonyol\u00edthat\u00f3 legyen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
7. \u00e1bra. Sz\u00ednh\u00e1z t\u00e9ri kit\u00e9r\u0151 (els\u0151 \u00e9vek) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\nA\nkit\u00e9r\u0151k k\u00e9t \u00fctemben k\u00e9sz\u00fcltek el:<\/p>\n\n\n\n

\n
Az\nels\u0151 \u00fctemben az 1913-as nyit\u00e1sra k\u00e9sz\u00fcltek el:<\/p>\n\n\n\n


F\u0151p\u00e1lyaudvari vonalon:\u00a0
F\u0151p\u00e1lyaudvari v\u00e9gkit\u00e9r\u0151, hossza 99,45 m.\u00a0
R\u00e1th M\u00e1ty\u00e1s (ma J\u00f3zsef Attila u.) utcai kit\u00e9r\u0151, hossza 70,02 m.\u00a0
Hadapr\u00f3diskola – Zsolnay gy\u00e1ri vonalon:\u00a0
Hadapr\u00f3diskolai v\u00e9gkit\u00e9r\u0151, hossza 69,90 m. Szigeti orsz\u00e1g\u00fati kit\u00e9r\u0151 (k\u00f3rh\u00e1z), hossza 70,09 m. Sz\u00ednh\u00e1z t\u00e9ri kit\u00e9r\u0151, hossza 70,47 m.\u00a0
Kossuth Lajos utcai kit\u00e9r\u0151 hossza, 70,46 m.
Zsolnay utcai kit\u00e9r\u0151, hossza 69,71 m. Zsolnay gy\u00e1ri v\u00e9gkit\u00e9r\u0151, hossza 69,98 m. K\u00fclv\u00e1rosi p\u00e1lyaudvar vonalon:\u00a0
K\u00fclv\u00e1rosi vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s v\u00e9gkit\u00e9r\u0151, hossza 99,77 m.<\/p>\n\n\n\n

\n
M\u00e1sodik\n\u00fctem, 1916-ban, az 1913-as kit\u00e9r\u0151ket kieg\u00e9sz\u00edtve: 
F\u0151p\u00e1lyaudvari\nvonalon: 
R\u00e1th M\u00e1ty\u00e1s utcai kit\u00e9r\u0151 \u00e1thelyez\u00e9se a\nR\u00e1k\u00f3czi \u00fatra, hossza 70 m. 
Hadapr\u00f3diskola – Zsolnay gy\u00e1r\nvonalon: 
Megyeri kit\u00e9r\u0151, hossza 105,10 m. Ferenciek utcai\nkit\u00e9r\u0151, hossza 70 m.<\/p>\n\n\n\n


A „Dun\u00e1nt\u00fal” c. p\u00e9csi \u00fajs\u00e1g \u00edgy sz\u00e1mol be a fontos esem\u00e9nyr\u0151l: „A h\u00e1bor\u00fa k\u00f6vetkezt\u00e9ben megn\u00f6vekedett idegenforgalom indokoltt\u00e1 tette, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Szigeti v\u00e1rosr\u00e9sz fel\u00e9 a villamos j\u00e1ratok s\u0171r\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9t, s ez\u00e9rt a v\u00e1llalat a Ferenciek utc\u00e1j\u00e1ban \u00e9s a Szigeti orsz\u00e1g\u00faton a R\u00f3kus utc\u00e1val szemben (Megyeri kit\u00e9r\u0151) 1916 \u00e9vben ki\u00e9p\u00edtette a k\u00e9t kit\u00e9r\u0151t, s tov\u00e1bbi k\u00e9t motorkocsi \u00e9s h\u00e1rom nyitott mell\u00e9kkocsi beszerz\u00e9s\u00e9vel a 6 perces forgalmat ezen a vonalon is a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g k\u00e9nyelm\u00e9re \u00e9s megel\u00e9ged\u00e9s\u00e9re meggyors\u00edtotta. Ez \u00faj \u00e9p\u00edtkez\u00e9ssel \u00e9s beszerz\u00e9ssel a vas\u00fat beruh\u00e1z\u00e1si t\u0151k\u00e9je 1 855 000 koron\u00e1ra emelkedett.”8 <\/p>\n\n\n\n

Az \u00faj kit\u00e9r\u0151kkel egyidej\u0171leg (1916) v\u00e1ltozott meg az eredeti k\u00e9t viszonylat is. A F\u0151p\u00e1lyaudvar \u00e9s a Zsolnay gy\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt megsz\u0171nt a k\u00f6zvetlen j\u00e1rat. A F\u0151p\u00e1lyaudvari j\u00e1ratok ezut\u00e1n csak a Sz\u00e9chenyi t\u00e9rig k\u00f6zlekedtek. A tov\u00e1bbutaz\u00e1shoz a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9gnek a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren \u00e1t kellett sz\u00e1llnia.
A villamosok a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1son nem hurokv\u00e1g\u00e1nyon fordultak meg. A nyugat-keleti vonal v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s\u00e1n a motorkocsit lekapcsolt\u00e1k \u00e9s a kit\u00e9r\u0151 ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel a motorkocsit ism\u00e9t a szerelv\u00e9ny elej\u00e9re kapcsolt\u00e1k. A f\u0151p\u00e1lyaudvari vonalon motorkocsis \u00fczemben ez j\u00f3val egyszer\u0171bben t\u00f6rt\u00e9nt. A O (k\u00f6z\u00e9p) \u00e1ll\u00e1sban helyezett ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00f3kart (kisszab\u00e1lyz\u00f3t) a vezet\u0151 leemelte, a mechanikus reteszel\u00e9s folyt\u00e1n csak ezut\u00e1n emelhette le az \u00e1ram szab\u00e1lyz\u00f3 kart. (A vezet\u0151, a vezet\u0151\u00e1ll\u00e1s elhagy\u00e1sakor mindk\u00e9t kart k\u00f6teles volt mag\u00e1val vinni.) Ezut\u00e1n a l\u00edra alak\u00fa \u00e1ramszed\u0151t k\u00f6t\u00e9llel \u00e1t\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. A kijel\u00f6lt helyeken az \u00e1tford\u00edt\u00e1s megk\u00f6nny\u00edt\u00e9s\u00e9re a fels\u0151vezet\u00e9k \u00e1ltal\u00e1ban magasabban volt – de befoly\u00e1solta az is, hogy feszes volt-e, vagy ny\u00e1ri melegben laz\u00e1bb – nagyobb bel\u00f3g\u00e1ssal. A n\u00e9vleges magass\u00e1g 5,5 m volt.<\/p>\n\n\n\n

\n5.\nA fels\u0151vezet\u00e9k tart\u00f3oszlop-t\u00edpusai<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
Cs\u0151oszlopok: 
1.\nt\u00edpus 150 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8500 mm magas 
2. t\u00edpus 250 kg\nh\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8500 mm magas 
3. t\u00edpus 450 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8500\nmm magas 
4. t\u00edpus 650 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8500 mm magas 
5.\nt\u00edpus 450 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 9500 mm magas<\/p>\n\n\n\n

\n
R\u00e1csoszlopok: 
A\nt\u00edpus 250 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8500 mm magas B t\u00edpus 450 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra\n8700 mm magas C t\u00edpus 650 kg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 8700 mm magas D t\u00edpus 450\nkg h\u00faz\u00e1s\u00e1ra 9600 mm magas<\/p>\n\n\n\n

\n
6.\n\u00c1ramell\u00e1t\u00e1s<\/strong><\/p>\n\n\n\n


A villamos \u00fczemhez saj\u00e1t beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1val a P\u00e9csi Villamos Rt. k\u00f6zponti telephely\u00e9n fel\u00e1ll\u00edtott k\u00e9t 150 kW-os Ganz motordinam\u00f3 szolg\u00e1ltatta az 550 V-os vontat\u00e1si egyen\u00e1ramot.
Az \u00fczembiztons\u00e1got egy tartal\u00e9k higanyg\u0151z egyenir\u00e1ny\u00edt\u00f3 \u00e9s egy nagy kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tortelep szolg\u00e1lta. K\u00e9s\u0151bb e k\u00e9t berendez\u00e9st egy korszer\u0171bb, \u00faj t\u00edpus\u00fa \u00e1ram\u00e1talak\u00edt\u00f3val v\u00e1ltott\u00e1k fel.<\/p>\n\n\n\n

\n7.\nSebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sok<\/strong><\/p>\n\n\n\n


P\u00e9cs v\u00e1ros fekv\u00e9se, domborzati viszonyai, a v\u00edz\u00e1tfoly\u00e1sok, a sz\u0171k belv\u00e1rosi utc\u00e1k akad\u00e1lyozt\u00e1k a villamos gyorsabb halad\u00e1s\u00e1t. Az esetleges probl\u00e9m\u00e1kat, baleseteket elker\u00fclend\u0151, L\u00e9pes Gy\u00f6rgy \u00fczletvezet\u0151 1914. janu\u00e1r 29-\u00e9n kelt utas\u00edt\u00e1s\u00e1ban k\u00e9nytelen volt a „sz\u00e1guld\u00f3” villamosok r\u00e9sz\u00e9re sebess\u00e9g korl\u00e1tokat el\u0151\u00edrni: <\/p>\n\n\n\n

„Ez \u00faton is figyelmeztetem a kocsivezet\u0151ket a k\u00f6vetkez\u0151 legnagyobb menetsebess\u00e9gekre, melyeket t\u00fall\u00e9pni semmi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt sem szabad:<\/p>\n\n\n\n

\n
1.\nA hadapr\u00f3d iskola-K\u00f3rh\u00e1z t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt 20 km. 
2. A K\u00f3rh\u00e1z\nt\u00e9r-J\u00f3kai t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt 16 km. 
3. A J\u00f3kai t\u00e9r-Kossuth\nutca k\u00f6z\u00f6tt 12 km. 
4. A Kossuth utca kezdete-Zsolnay utca\nkezdete k\u00f6z\u00f6tt 
16 km. 
5. A Zsolnay utca\nkezdete-Zsolnay gy\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt 20 km. 
6. Az Irgalmasok\nutc\u00e1j\u00e1ban \u00e9s a R\u00e1k\u00f3czi \u00faton 16 km. 
7. Az Ind\u00f3h\u00e1z\nutc\u00e1ban 20 km. 
8. A Zsol nay utca sarok-k\u00fclv\u00e1rosi\np\u00e1lyaudvar k\u00f6z\u00f6tt 20 km.<\/p>\n\n\n\n


A fenti menetsebess\u00e9gek azonban minden\u00fctt \u00e9s mindenkor, ahol \u00e9s amikor a t\u00e1volbal\u00e1t\u00e1s korl\u00e1tozva van, \u00fagyszint\u00e9n \u00e9les kanyarulatokban, utcakeresztez\u00e9sekn\u00e9l, templomok \u00e9s iskol\u00e1k el\u0151tt, heti vagy orsz\u00e1gos v\u00e1s\u00e1r alkalm\u00e1val, \u00e1ltal\u00e1ban minden\u00fctt, ahol az utcai forgalom fokozott \u00f3vatoss\u00e1got ig\u00e9nyel, az akad\u00e1ly tartam\u00e1ra megfelel\u0151en cs\u00f6kkenteni kell. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a B\u00e1lics utc\u00e1t\u00f3l a hadapr\u00f3diskol\u00e1ig, a S\u00f6rh\u00e1z utc\u00e1t\u00f3l a Nagy Fl\u00f3ri\u00e1n utc\u00e1ig, valamint az Irgalmasok utca eg\u00e9sz hossz\u00e1ban \u00e9s az Ind\u00f3h\u00e1z utca R\u00e1th utcai kit\u00e9r\u0151 feletti szakasz\u00e1n lefel\u00e9 menetkor a sebess\u00e9g villanyf\u00e9k alkalmaz\u00e1s\u00e1val mindenkor 12 km-re cs\u00f6kkentend\u0151.”9<\/p>\n\n\n\n

\n8\nDun\u00e1nt\u00fal. 1929. december. 25. A p\u00e9csi villamosvas\u00fat 16 \u00e9ves\nt\u00f6rt\u00e9nete. <\/p>\n\n\n\n

\n9\nBaranya Megyei Lev\u00e9lt\u00e1r XI. fond. sz\u00e1m. Sebess\u00e9g utas\u00edt\u00e1s\n1914. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A PV KV m\u0171szaki fel\u00fclvizsg\u00e1lati jegyz\u0151k\u00f6nyv alapj\u00e1n (k\u00e9sz\u00fclt 1914. \u00e1prilis 16-17-18.-\u00e1n). A norm\u00e1l nyomt\u00e1v\u00fa (1435) vas\u00fat egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fanak \u00e9p\u00fclt, ez\u00e9rt a vonalakon t\u00f6bb kit\u00e9r\u0151t kellett l\u00e9tes\u00edteni ahhoz, hogy a forgalom lebonyol\u00edthat\u00f3 legyen. A kit\u00e9r\u0151k k\u00e9t \u00fctemben k\u00e9sz\u00fcltek el: Az els\u0151 \u00fctemben az 1913-as nyit\u00e1sra k\u00e9sz\u00fcltek el: F\u0151p\u00e1lyaudvari vonalon:\u00a0F\u0151p\u00e1lyaudvari v\u00e9gkit\u00e9r\u0151, hossza 99,45 m.\u00a0R\u00e1th M\u00e1ty\u00e1s (ma J\u00f3zsef Attila … <\/p>\n

„6. A P\u00e9csi Villamos h\u00e9tk\u00f6znapjai 2\/3”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-56","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tortenelem","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions\/59"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}