A reformkor \u00e9s az azt k\u00f6vet\u0151 id\u0151szak technikai, fejletts\u00e9gi sz\u00ednvonala a magyar vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat kialakul\u00e1s\u00e1nak is kedvezett. \u00edgy az 1800-as \u00e9vek m\u00e1sodik fel\u00e9ben sorra \u00e9p\u00fcltek meg a p\u00e9csi vas\u00fatvonalak is.
Az 1868-ban elk\u00e9sz\u00fclt \u00a0p\u00e9cs-barcsi vas\u00fatvonalat m\u00e1jus 6-\u00e1n nagy \u00fcnneps\u00e9gek k\u00f6zepette \u00e1tadhatt\u00e1k a forgalomnak. A v\u00e1rosban Te Deum-ot mondottak a templomokban \u00e9s az ind\u00f3h\u00e1zban maga a p\u00fcsp\u00f6k \u00e1ldotta meg az els\u0151 g\u0151z\u00f6st, melyen az akkori kereskedelmi miniszter is helyet foglalt. Ezzel P\u00e9cs beker\u00fclt az orsz\u00e1gos vas\u00fath\u00e1l\u00f3zatba. (A Budapesttel k\u00f6zvetlen \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9st l\u00e9tes\u00edt\u0151 kelenf\u00f6ld-baranyaszentl\u0151rinci vonal 1882-ben k\u00e9sz\u00fclt el.)
A p\u00e9csi vas\u00fati f\u0151p\u00e1lyaudvar hely\u00e9nek kiv\u00e1laszt\u00e1sa er\u0151sen megosztotta a v\u00e1ros vezet\u0151inek v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t. Egyes k\u00f6r\u00f6k a f\u0151p\u00e1lyaudvart k\u00f6zvetlen\u00fcl a Majl\u00e1th t\u00e9r d\u00e9li szomsz\u00e9ds\u00e1g\u00e1ban, a t\u00f6rt\u00e9nelmi belv\u00e1ros k\u00f6zel\u00e9ben \u00e9p\u00edtett\u00e9k volna fel, de a fels\u0151bb vezet\u0151s\u00e9g m\u00e1sk\u00e9ppen hat\u00e1rozott. \u00dagy l\u00e1tt\u00e1k, hogy v\u00e1rosrendez\u00e9si elk\u00e9pzel\u00e9seknek jobban megfelel, ha a p\u00e1lyaudvar d\u00e9lebbre ker\u00fcl. V\u00e9g\u00fcl is a p\u00e9cs-barcsi vas\u00fatvonal megnyit\u00e1s\u00e1val egyidej\u0171leg meg\u00e9p\u00fclt P\u00e9cs els\u0151 f\u0151ind\u00f3h\u00e1za. A f\u0151p\u00e1lyaudvar mai form\u00e1j\u00e1t, 1899-ben nyerte el, amikor Pfaff Ferenc \u00e9p\u00edt\u00e9szm\u00e9rn\u00f6k (1851-1913) tervei alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00fclt el a f\u0151p\u00e1lyaudvar impoz\u00e1ns \u00e9p\u00fclete. <\/p>\n\n\n\n
Az el\u0151kel\u0151 szem\u00e9lyis\u00e9gek most m\u00e1r vas\u00faton \u00e9rkeztek P\u00e9csre. A f\u0151p\u00e1lyaudvarr\u00f3l hint\u00f3k r\u00f6p\u00edtett\u00e9k \u0151ket a F\u0151t\u00e9ren \u00e1ll\u00f3 nagyh\u00edr\u0171 N\u00e1dor Sz\u00e1llod\u00e1hoz. A vas\u00fat k\u00f6zel hozta a k\u00f6rny\u00e9ket a v\u00e1roshoz. A mulat\u00f3s vid\u00e9ki komp\u00e1ni\u00e1k m\u00e1r nem hint\u00f3kkal, vagy szek\u00e9rrel \u00e9rkeztek P\u00e9csre egy-egy g\u00f6rbe est\u00e9t \u00e1tlumpolni. Elj\u00e1rt az id\u0151 a k\u00fclv\u00e1rosi besz\u00e1ll\u00f3 vend\u00e9gfogad\u00f3k felett is, amelyek sorra eln\u00e9ptelenedtek, poros nagy udvaraikat felverte a gaz.\u00a0
Persze nemcsak a sz\u00f3rakozni v\u00e1gy\u00f3 emberek \u00e9rkeztek vas\u00faton P\u00e9csre. A jelent\u0151sebb v\u00e1rosi esem\u00e9nyekre, v\u00e1s\u00e1rokra, piacokra zs\u00fafolt vonatok hozt\u00e1k a rengeteg embert. Akinek nem futotta b\u00e9rkocsira, s\u00falyos csomagjaival, kosaraival terhelve, gyalog tette meg a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s \u00e9s piacok k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6zel h\u00e1rom kilom\u00e9teres utat.
A tehet\u0151sebb emberek a belv\u00e1rosi sz\u00e1llod\u00e1kat r\u00e9szes\u00edtett\u00e9k el\u0151nyben. D\u00falt a sz\u00e1llod\u00e1k k\u00f6z\u00f6tti konkurenciaharc. A f\u0151p\u00e1lyaudvaron az \u00e9rkez\u0151 vonatokat a sz\u00e1llod\u00e1k omnibuszai \u00e9s hint\u00f3i fogadt\u00e1k. A j\u00f3 tork\u00fa b\u00e9rszolg\u00e1k nagy hangon h\u00edvt\u00e1k az \u00e9rkez\u0151ket az egyes sz\u00e1llod\u00e1kba, \u00e9gig dics\u00e9rve szolg\u00e1ltat\u00e1saikat.
A r\u00e9gi P\u00e9cs kedvelt k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6ze a b\u00e9rkocsi volt. A b\u00e9rkocsisok \u00e9rthet\u0151en nem \u00f6r\u00fcltek a villamos megjelen\u00e9s\u00e9nek. M\u00e1r a k\u00f6z\u00fati vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9se is sok gondot okozott. A belv\u00e1rosi utc\u00e1kb\u00f3l kiszorult b\u00e9rkocsisok sok esetben igen er\u0151teljes kifejez\u00e9sekkel adtak hangot nemtetsz\u00e9s\u00fcknek.<\/p>\n\n\n\n
„Hov\u00e1 t\u0171ntek a r\u00e9gi sz\u00e9p id\u0151k a hatvanas \u00e9vek v\u00e9g\u00e9r\u0151l, amikor P\u00e9csnek m\u00e9g csak 28 000 lak\u00f3sa volt \u00e9s minden \u00fari lak\u00f3snak megvolt a saj\u00e1t fogata. Aki ilyet nem tarthatott, elk\u00fcldte csel\u00e9dj\u00e9t n\u00e9hai Polg\u00e1r J\u00f3zsefhez a mostani Kardos K\u00e1lm\u00e1n utc\u00e1ba, aki els\u0151 fi\u00e1kerese volt a v\u00e1rosnak \u00e9s j\u00f3 p\u00e9nz\u00e9rt az \u0151 fogatait bocs\u00e1totta a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g rendelkez\u00e9s\u00e9re. F\u00e9l napra 2, eg\u00e9sz napra 3 forint volt a fogat b\u00e9re \u00e9s csak a 70-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n jelentkezett az els\u0151 fi\u00e1kerkonkurens: n\u00e9hai B\u00f6hm Cajet\u00e1n F\u00e9lix tartott n\u00e9h\u00e1ny b\u00e9rkocsit, de azok\u00e9rt is el kellett menni, m\u00edg a 80-as \u00e9vek elej\u00e9n, a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren jelentek meg az els\u0151 sz\u00e1mozott b\u00e9rkocsik, melyeknek ig\u00e9nybev\u00e9tele egyre k\u00f6lts\u00e9gesebb lett. Most a v\u00e1rosunkban mintegy 100 b\u00e9rkocsi \u00e1ll a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g rendelkez\u00e9s\u00e9re \u00e9s b\u00e1r nem panaszkodhatnak fi\u00e1kereseink, hogy nagy a konkurencia, meg\u00e9lnek azok sz\u00e9pen \u00e9s meg is fognak \u00e9lni j\u00f6v\u0151ben is, a villamos vas\u00fat dac\u00e1ra, melynek l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9t a b\u00e9rkocsisok nem sz\u00edvesen l\u00e1tt\u00e1k, de az ellen nem is agit\u00e1ltak. Amint hi\u00e1ba tettek volna a p\u00e9csi fuvarosok b\u00e1rmit is a vas\u00fat ellen, az m\u00e9gis ki\u00e9p\u00fclt volna.”1<\/p>\n\n\n\n
\n
1\nP\u00e9csi Napl\u00f3. 1913. okt\u00f3ber 19. P.V.K.V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A reformkor \u00e9s az azt k\u00f6vet\u0151 id\u0151szak technikai, fejletts\u00e9gi sz\u00ednvonala a magyar vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat kialakul\u00e1s\u00e1nak is kedvezett. \u00edgy az 1800-as \u00e9vek m\u00e1sodik fel\u00e9ben sorra \u00e9p\u00fcltek meg a p\u00e9csi vas\u00fatvonalak is. Az 1868-ban elk\u00e9sz\u00fclt \u00a0p\u00e9cs-barcsi vas\u00fatvonalat m\u00e1jus 6-\u00e1n nagy \u00fcnneps\u00e9gek k\u00f6zepette \u00e1tadhatt\u00e1k a forgalomnak. A v\u00e1rosban Te Deum-ot mondottak a templomokban \u00e9s az ind\u00f3h\u00e1zban maga a p\u00fcsp\u00f6k … <\/p>\n