{"id":152,"date":"2019-03-09T23:00:04","date_gmt":"2019-03-09T22:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/?p=152"},"modified":"2019-04-16T13:05:25","modified_gmt":"2019-04-16T11:05:25","slug":"26-sulyosbodo-problemak-az-autobusz-kozlekedesben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/2019\/03\/09\/26-sulyosbodo-problemak-az-autobusz-kozlekedesben\/","title":{"rendered":"26. S\u00falyosbod\u00f3 probl\u00e9m\u00e1k az aut\u00f3busz-k\u00f6zleked\u00e9sben"},"content":{"rendered":"\n

(A P\u00c9CSI AUT\u00d3BUSZ-K\u00d6ZLEKED\u00c9S T\u00d6RT\u00c9NETE (1926-1944) I. <\/em><\/p>\n\n\n\n

LEHMANN FERENC) 5\/5<\/em><\/p>\n\n\n\n

A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9v az ellentmond\u00e1sok \u00e9ve volt.\nAz egyik ol\u00addalon n\u00f6veked\u0151 utassz\u00e1m \u00e9s n\u00e9mileg emelked\u0151 kocsikilo\u00adm\u00e9ter, a\nm\u00e1sik oldalon j\u00e1ratkorl\u00e1toz\u00e1sok \u00e9s vonalr\u00f6vid\u00edt\u00e9\u00adsek jellemezt\u00e9k a\nbuszk\u00f6zleked\u00e9st P\u00e9csett. Az utassz\u00e1m 4 021 799 f\u0151vel tet\u0151z\u00f6tt (csak 1950-ben\nsiker\u00fcl majd ezt t\u00fall\u00e9pni), a megtett kilom\u00e9ter 380 504, kiss\u00e9 m\u00e9g emelke\u00addett\nis 1942-h\u00f6z k\u00e9pest. 53 Febru\u00e1r 7 -\u00e9t\u0151l a mecseki j\u00e1rat csak az \u00dcd\u00fcl\u0151 sz\u00e1ll\u00f3ig\nk\u00f6zlekedett. A korl\u00e1toz\u00e1sokkal a kertv\u00e1rosi vonalon 27, a h\u0151s\u00f6k terein 30, a\np\u00e9csb\u00e1nyain \u00e9s az \u00fcr\u00f6gin 20-20, amecsekin 9 \u00e9s a kokszm\u0171in 7 j\u00e1rat\u00adp\u00e1r maradt.\nA k\u00e9t legforgalmasabb vonalon a H\u0151s\u00f6k terein \u00e9s a kertv\u00e1rosin m\u00e9g nem\nritk\u00edtott\u00e1k sz\u00e1mottev\u0151en a j\u00e1ra\u00adtokat. J\u00fanius 16-\u00e1t\u00f3l a p\u00e9cs b\u00e1nyai vonalon a\nBazs\u00f3-f\u00e9le \u00fczlethez ker\u00fclt a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s, de id\u00e1ig csak 5 j\u00e1rat j\u00f6tt, a t\u00f6bbi\nAndr\u00e1s akn\u00e1n\u00e1l fordult vissza, az \u00fcr\u00f6gi vonal \u00faj for\u00addul\u00f3ja \u00dcr\u00f6g fels\u0151h\u00f6z\n(Lajk\u00f3) ker\u00fclt, \u00e9s sz\u00e1mos meg\u00e1ll\u00f3he\u00adlyet meg kellett sz\u00fcntetni. A ritk\u00edt\u00e1s oka\na s\u00falyos gumi\u00adhi\u00e1ny, a meg\u00e1ll\u00f3-megsz\u00fcntet\u00e9sekkel, pedig n\u00e9mi \u00fczem\u00adanyag-megtakar\u00edt\u00e1st\nlehetett el\u00e9rni. A ny\u00e1ri h\u00f3napokra a v\u00e1llalat tanul\u00f3 b\u00e9rletet nem adott ki.54 A\nvonalhossz 25,5 km-re cs\u00f6kkent. Tov\u00e1bbi probl\u00e9m\u00e1t okozott a bevo\u00adnultat\u00e1sok\nmiatt a f\u00e9rfi munkaer\u0151 hi\u00e1nya. <\/p>\n\n\n\n

November 1-j\u00e9t\u0151l vas\u00e1r- \u00e9s \u00fcnnepnapokon –\nn\u00e9h\u00e1ny \u00e9szak-erd\u00e9lyi vonal kiv\u00e9tel\u00e9vel – orsz\u00e1gszerte, \u00edgy P\u00e9\u00adcsett is megsz\u0171nt\na buszk\u00f6zleked\u00e9s. 1943-ban az eg\u00e9sz \u00e9vi gumikiutal\u00e1s 15 volt, ez a k\u00f6vetkez\u0151\n\u00e9vben 6-ra cs\u00f6kkent. 
\n1944-ben az itt maradottakra egyre nagyobb feladat h\u00e1rul. A forgalom egy\u00e9b\nter\u00fcletein n\u0151k veszik \u00e1t a felada\u00adtokat. A tov\u00e1bbi k\u00e9nyszerkorl\u00e1toz\u00e1sok\neredm\u00e9nyek\u00e9nt j\u00falius 20-\u00e1n le\u00e1llt a kokszm\u0171i j\u00e1rat, a mecseki vonalon mind\u00f6ssze\nhat j\u00e1rat maradt, n\u00e9gy az \u00dcd\u00fcl\u0151 sz\u00e1ll\u00f3ig, kett\u0151 a P\u00e1losokig. A k\u00f6ztemet\u0151i\nvonalon h\u00e1rommal cs\u00f6kkent a napi j\u00e1ratok sz\u00e1ma.55 A polg\u00e1ri g\u00e9pj\u00e1rm\u0171forgalom\nvisszaes\u00e9se folyt\u00e1n a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s egyre nagyobb terhe a k\u00f6z\u00fati vas\u00fatra\nh\u00e1rult. Augusztus 3-\u00e1t\u00f3l a villamos j\u00e1ratok s\u0171r\u00edt\u00e9s\u00e9vel pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k enyh\u00edteni a\nzs\u00fafolts\u00e1got.56 Ez csak a keleti v\u00e1rosr\u00e9szben lak\u00f3knak jelentett n\u00e9mi\nk\u00f6nnyebbs\u00e9get. Agy\u00e1rv\u00e1rosi buszj\u00e1ratok elmarad\u00e1sa miatt az utasok a Zsolnay\ngy\u00e1rig a villamost vett\u00e9k ig\u00e9ny<\/p>\n\n\n\n

be, majd gyalog tett\u00e9k meg az utat haz\u00e1ig. Szeptember 19-\u00e9t\u0151l a p\u00e9csb\u00e1nyai vonal \u00f6sszes j\u00e1rata csak az Isten\u00e1ld\u00e1sv\u00f6lgyig k\u00f6zlekedett. 21-\u00e9t\u0151l a gy\u00e1rv\u00e1rosi vona\u00adlon a m\u00e1sodik kocsi \u00f6sszes j\u00e1rata elmaradt (kor\u00e1bban cs\u00facsid\u0151ben kett\u0151zve j\u00e1rtak buszok).\u00a0
Okt\u00f3ber 24-\u00e9n P\u00e9cset ny\u00edlt hadm\u0171veleti ter\u00fclett\u00e9 nyil\u00adv\u00e1n\u00edtj\u00e1k, a polg\u00e1ri ki\u00fcr\u00edt\u00e9s okt\u00f3ber 26-\u00e1n kezd\u0151d\u00f6tt. A honv\u00e9ds\u00e9g a m\u00e9g itt l\u00e9v\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151ket is k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le nem polg\u00e1ri c\u00e9lokra rendeli ki. A g\u00e9pkocsi \u00fczem novem\u00adberben jelent\u00e9ktelen tev\u00e9kenys\u00e9get folytat. Az utols\u00f3 in\u00adform\u00e1ci\u00f3 a helyi buszk\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l a Mindenszentek napi temet\u0151i j\u00e1ratokr\u00f3l sz\u00f3lt. Miel\u0151tt a szovjet hadsereg el\u00e9rte volna P\u00e9cs hat\u00e1r\u00e1t, az aut\u00f3buszok egy r\u00e9sz\u00e9t kitelep\u00edt\u00e9si c\u00e9lokra haszn\u00e1lt\u00e1k fel, \u00e9s az aut\u00f3busz-k\u00f6zleked\u00e9s v\u00e9gleg le\u00e1llt. November 29-\u00e9re a v\u00e1rosban csak roncs \u00e9s \u00fczem\u00adk\u00e9ptelen aut\u00f3buszok maradtak.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
9. k\u00e9p. M\u00e1vag-Mercedes N46-os 1944-ben\u00a0 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Forr\u00e1s: A k\u00e9pek Lov\u00e1sz Gy\u00f6rgy, Tegzes B\u00e9le, Kercza K\u00e1roly \u00e9s Lehmann Ferenc\ngy\u0171jtem\u00e9ny\u00e9b\u0151l val\u00f3k. <\/p>\n\n\n\n

53 Dun\u00e1nt\u00fal 1944 .05. 05.: A v\u00e1rosi \u00fczemek m\u00falt \u00e9vi z\u00e1rsz\u00e1m\u00adad\u00e1sa 
\n54 Dun\u00e1nt\u00fal 1943. 06. 11.: A PVKV t\u00e1rsasg\u00e9pkocsi j\u00e1ratai\u00adnak … 
\n55 Dun\u00e1nt\u00fal 1944. 07. 20.: A p\u00e9csi t\u00e1rsasg\u00e9pkocsi j\u00e1ratok kor\u00adl\u00e1toz\u00e1sa 
\n56 Dun\u00e1nt\u00fal 1944. 08. 03.: A reggeli villamos j\u00e1ratok s\u0171r\u00edt\u00e9se<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(A P\u00c9CSI AUT\u00d3BUSZ-K\u00d6ZLEKED\u00c9S T\u00d6RT\u00c9NETE (1926-1944) I.  LEHMANN FERENC) 5\/5 A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9v az ellentmond\u00e1sok \u00e9ve volt. Az egyik ol\u00addalon n\u00f6veked\u0151 utassz\u00e1m \u00e9s n\u00e9mileg emelked\u0151 kocsikilo\u00adm\u00e9ter, a m\u00e1sik oldalon j\u00e1ratkorl\u00e1toz\u00e1sok \u00e9s vonalr\u00f6vid\u00edt\u00e9\u00adsek jellemezt\u00e9k a buszk\u00f6zleked\u00e9st P\u00e9csett. Az utassz\u00e1m 4 021 799 f\u0151vel tet\u0151z\u00f6tt (csak 1950-ben siker\u00fcl majd ezt t\u00fall\u00e9pni), a megtett kilom\u00e9ter 380 504, kiss\u00e9 m\u00e9g emelke\u00addett … <\/p>\n

„26. S\u00falyosbod\u00f3 probl\u00e9m\u00e1k az aut\u00f3busz-k\u00f6zleked\u00e9sben”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tortenelem","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}