{"id":136,"date":"2019-03-10T03:00:49","date_gmt":"2019-03-10T02:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/?p=136"},"modified":"2019-04-16T13:04:56","modified_gmt":"2019-04-16T11:04:56","slug":"22-a-pecsi-autobusz-kozlekedes-tortenete-bevezetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/2019\/03\/10\/22-a-pecsi-autobusz-kozlekedes-tortenete-bevezetes\/","title":{"rendered":"22. A P\u00e9csi Aut\u00f3busz k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nete – Bevezet\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

(A P\u00c9CSI AUT\u00d3BUSZ-K\u00d6ZLEKED\u00c9S T\u00d6RT\u00c9NETE (1926-1944) I. <\/em><\/p>\n\n\n\n

LEHMANN FERENC) 1\/5<\/em><\/p>\n\n\n\n


\nAz 1800-as \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9ig a p\u00e9csi el\u0151kel\u0151 \u00e9s gazdag em\u00adberek a v\u00e1roson bel\u00fcl\nsaj\u00e1t hint\u00f3jukon, a kev\u00e9sb\u00e9 tehet\u0151s polg\u00e1rok t\u00f6bbnyire gyalog j\u00e1rtak. Ez abban\naz id\u0151ben m\u00e9g nem okozott gondot. 
\n1859-ben, a Moh\u00e1cs-P\u00e9cs (MPV) vonalon megindult a vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s.\nEnnek p\u00e9csi p\u00e1lyaudvara, a bel\u00adv\u00e1rost\u00f3l t\u00e1voli \u00dcsz\u00f6g\u00f6n volt, amelyet gyalogosan\ncsak nagy f\u00e1radts\u00e1ggal lehetett megk\u00f6zel\u00edteni. 
\nK\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 – l\u00f3 vontatta j\u00e1rm\u0171vekkel rendelkez\u0151 – t\u00e1r\u00adsaskocsi v\u00e1llalkoz\u00e1sok\nalakultak, amelyek t\u00f6bb-kevesebb rendszeress\u00e9ggel kiel\u00e9g\u00edtett\u00e9k az utazni\nsz\u00e1nd\u00e9koz\u00f3k he\u00adlyi k\u00f6zleked\u00e9si ig\u00e9nyeit. 
\nP\u00e9cs az 1800-as \u00e9vek v\u00e9g\u00e9re jelent\u0151s fejl\u0151d\u00e9snek indult. B\u00e1ny\u00e1szata, ipara,\nkereskedelme, bank\u00e9lete, kultu\u00adr\u00e1lis adotts\u00e1gai fontos k\u00f6zpontt\u00e1 tett\u00e9k\nv\u00e1rosunkat. A la\u00adkoss\u00e1g ugr\u00e1sszer\u0171 n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vei egyre jobban terjesz\u00adkedett a\ntelep\u00fcl\u00e9s. 
\nA Moh\u00e1cs-P\u00e9cs vas\u00fat ut\u00e1n sorra ny\u00edltak a v\u00e1ros vil\u00e1g\u00adra t\u00e1rt kapui, a\nvas\u00fatvonalak. 1868-ban elk\u00e9sz\u00fclt a p\u00e9cs-\u00adbarcsi vas\u00fatvonal \u00e9s az \u00faj, a belv\u00e1ros\nhoz k\u00f6zelebb es\u0151 ind\u00f3h\u00e1z is. 1882-ben megval\u00f3sult a p\u00e9csi ek nagy \u00e1lma,\nl\u00e9trej\u00f6tt a f\u0151v\u00e1rossal a k\u00f6zvetlen vas\u00fati \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s. Az 1911. ill. 1913.\n\u00e9vekben vicin\u00e1lis vas\u00faton lehet utazni B\u00e1tasz\u00e9kre illetve Hark\u00e1nyba. 
\nEgyre ink\u00e1bb hi\u00e1nyzott a rendszeres helyi k\u00f6zleked\u00e9s, \u00e9s ez s\u00fcrg\u0151s megold\u00e1sra\nv\u00e1rt! Erre a technika 19. sz\u00e1zad\u00adbeli fejl\u0151d\u00e9se t\u00f6bbf\u00e9le lehet\u0151s\u00e9get\nk\u00edn\u00e1lt. 
\nFabriczy Elek vas\u00fatforgalmi f\u0151fel\u00fcgyel\u0151 1904-es hely\u00adzetk\u00e9pe P\u00e9cs v\u00e1ros\u00e1r\u00f3l,\nvalamint javaslata a v\u00e1rosi k\u00f6z\u00ad\u00fati vas\u00fat l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ra 
\nA tervezet szerint g\u0151zkocsi j\u00e1rat k\u00f6t\u00f6tte volna \u00f6ssze a v\u00e1ros k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151\npontjait: P\u00e9csb\u00e1nyatelep – Hadapr\u00f3d\u00adiskola, V\u00e1s\u00e1rt\u00e9r – Pell\u00e9rd, Budai v\u00e1m –\nPatacs, Budai v\u00e1m \u00adHadapr\u00f3diskola, Budai v\u00e1m – K\u00f6ztemet\u0151, Hadapr\u00f3diskola \u00adK\u00f6ztemet\u0151,\nBudai v\u00e1m – Ind\u00f3h\u00e1z, Hadapr\u00f3diskola – Ind\u00f3h\u00e1z \u00e9s a V\u00e1s\u00e1rt\u00e9r – K\u00fclv\u00e1rosi ind\u00f3h\u00e1z\nvonalakon. M\u00e1r az 1909: \u00e9v tavasz\u00e1n felmer\u00fclt P\u00e9csett az omnibusz-aut\u00f3busz be\u00adszerz\u00e9s\u00e9nek\nlehet\u0151s\u00e9ge. 
\n„Minapj\u00e1ban P\u00e9csett j\u00e1rt az automobil omnibusz gy\u00e1\u00adrak egyik k\u00e9pvisel\u0151je\n\u00e9s aj\u00e1nlatot tett a v\u00e1rosnak, hogy a tervezett villamos v\u00e1rosi vas\u00fat\nmell\u0151z\u00e9s\u00e9vel rendeljen meg a helyi forgalom lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ra 8 automobil omni\u00adbuszt,\nmelyek mindegyike 48 utast k\u00e9pes sz\u00e1ll\u00edtani. Az aj\u00e1nlat Arad v\u00e1ros p\u00e9ld\u00e1j\u00e1ra\nhivatkozik, ahol a maradi l\u00f3\u00advas\u00fat let\u00f6r\u00e9s\u00e9re t\u00e9nyleg \u00e9letbe l\u00e9ptette a v\u00e1ros\nezen k\u00f6z\u00adleked\u00e9st, mely imm\u00e1r j\u00f3 f\u00e9l\u00e9ve haszn\u00e1latban is van, n\u00e9mi j\u00f6vedelmet is\nhoz a v\u00e1rosnak, de \u00e9ppen az aradi p\u00e9ld\u00e1n okulva nagyon is meg fogja a mi\nv\u00e1rosunk k\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge gondolni, vajon a villamos vas\u00fat el\u0151nyeinek figyelmen k\u00ed\u00adv\u00fcl\nval\u00f3 hagy\u00e1sa mellett, k\u00eds\u00e9rletet tegyen ezen kocsikkal, melyek a vil\u00e1gv\u00e1rosok\nforgatag\u00e1ban igen j\u00f3 szolg\u00e1latot tesznek, de a vid\u00e9ki v\u00e1rosukat a maguk\nromlatlan leveg\u00ad\u0151j\u00e9vel \u00e9s tisztas\u00e1g\u00e1val val\u00f3s\u00e1gban kiforgatnak mivoltuk\u00adb\u00f3l.\nAz\u00e9rt t\u00e1vol legyen t\u0151l\u00fcnk m\u00e9g annak gondolata is, hogy m\u00e1r el\u0151re lehetetlennek\nmondjuk az aj\u00e1nlat komoly figyelembe val\u00f3 v\u00e9tel\u00e9t, mivel ma m\u00e9g szabad a\nv\u00e1ros \u00e9s olyan olcs\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zt teremt a polg\u00e1rs\u00e1g r\u00e9\u00adsz\u00e9re, mely\nalkalmasnak l\u00e1tszik \u00e9s kell\u0151 el\u0151tanulm\u00e1ny n\u00e9lk\u00fcl, el nem utas\u00edt semmif\u00e9le\naj\u00e1nlatot. A t\u00e1rsaskocsi in\u00adt\u00e9zm\u00e9nye Angli\u00e1b\u00f3l indult h\u00f3d\u00edt\u00f3 \u00fatj\u00e1ra. Az\naut\u00f3busz ko\u00adcsikkal is els\u0151sorban London rengeteg helyi forgalm\u00e1n \u00f3hajtottak\nk\u00f6nny\u00edteni \u00e9s m\u00e9g 1904-ben m\u00e9g csak 8 auto\u00admobil omnibusszal tettek k\u00eds\u00e9rletet,\nma ott m\u00e1s, mint auto\u00admobil omnibusz m\u00e1r alig l\u00e1that\u00f3. Berlin majd P\u00e1rizs k\u00f6vet\u00adt\u00e9k\naz angol f\u0151v\u00e1rost, nem is sz\u00f3lva az amerikai v\u00e1rosok\u00adr\u00f3l, ahol a nagy forgalom,\nmelyet a f\u00f6ld, majd h\u00e1zak f\u00f6l\u00f6tt \u00e9s alatt bonyol\u00edtanak le, tette sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 az\nautomobil omnibuszok meghonos\u00edt\u00e1s\u00e1t. De a mi jelent\u00e9ktelen helyi forgalmunk\nlebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ra j\u00f3 lesz nek\u00fcnk a villamosvas\u00fat is, m\u00e9g a t\u00e1vols\u00e1gi forgalomra,\noda, ahov\u00e1 vas\u00fat nem vezet, sz\u00edvesen l\u00e1tn\u00f3k, ha a v\u00e1llalkoz\u00e1si kedv meg hono\u00ads\u00edtan\u00e1\naz omnibusz j\u00e1ratokat, \u00e9s ilyen lenne els\u0151sorban a P\u00e9cs-sikl\u00f3si \u00e9s a roppant\nlass\u00fa \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s miatt, a P\u00e9cs-moh\u00e1csi automobil omnibusz k\u00f6zleked\u00e9s. Bajor\u00adorsz\u00e1gban\nilyen vonalakon az \u00e1llam l\u00e9tes\u00edtett j\u00f3l j\u00f6\u00advedelmez\u0151 automobil j\u00e1ratokat, de a\nmi kezdetleges for\u00adgalmunk mellett nem mern\u00e9nk garanci\u00e1t v\u00e1llalni, hogy minden\nk\u00f6zleked\u0151 t\u00e1rsaskocsi, minden \u00fatj\u00e1ra megtelne, b\u00e1rmily f\u00e9nyes dolog is lenne,\nha p\u00e9ld\u00e1ul a sikl\u00f3siak, mo\u00adh\u00e1csiak, vill\u00e1nyiak a sz\u00ednh\u00e1zi el\u0151ad\u00e1s ut\u00e1n sz\u00e9pen\nha\u00adzautazn\u00e1nak. A magyar Automobil rt. most megalakult \u00e9s Aradon l\u00e9tes\u00edt nagy\ngy\u00e1rat. Ennek a gy\u00e1rnak megrende\u00adl\u00e9sre lesz sz\u00fcks\u00e9ge, hogy prosper\u00e1lhasson.\nIgaz, hogy a magyar piac ily nagy gy\u00e1rt kell\u0151k\u00e9ppen foglalkoztatni nem tud \u00edgy\naz aradi Westinghouse gy\u00e1r kivitelre fog dolgozni, de term\u00e9szetesnek tal\u00e1ljuk,\nha azon v\u00e1rosokat \u00f3hajtja automobil omnibusz j\u00e1ratra berendezni, melyeknek\nvilla\u00admos vas\u00fatjuk m\u00e9g nincsen \u00e9s P\u00e9cs v\u00e9letlen\u00fcl m\u00e9g ezen v\u00e1rosok sor\u00e1ba\ntartozik. A helyi k\u00f6zleked\u00e9s lebonyol\u00edt\u00e1si m\u00f3dj\u00e1t hamarosan meg kell tal\u00e1lnunk\n\u00e9s amint tudjuk, azok, akik ezen fontos k\u00e9rd\u00e9sben javaslatt\u00e9telre lesznek\nh\u00edvatva, nem helyezkedhetnek az aut\u00f3busz omnibuszok\u00adkal szemben a rideg\nelutas\u00edt\u00e1s \u00e1ll\u00e1spontj\u00e1ra. \u00c9ppen ez\u00e9rt a helysz\u00edni tanulm\u00e1ny t\u00e1rgy\u00e1v\u00e1 fogj\u00e1k\ntenni az aut\u00f3buszt is, mely k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6znek meg van azon el\u0151nye, hogy\nj\u00f3val olcs\u00f3bb a villamos vas\u00fatn\u00e1l \u00e9s a P\u00e9csre tervezett 8 kocsi 300 000 korona\nk\u00f6lts\u00e9get venne ig\u00e9nybe, megta\u00adkar\u00edtv\u00e1n amellett az aszfalt k\u00f6lts\u00e9ges\nf\u00f6lszak\u00edt\u00e1s\u00e1t is. Oe ezzel az el\u0151ny\u00f6ket ki is mer\u00edtett\u00fck. Mik ennek sz\u0171k utc\u00e1j\u00fa\nvid\u00e9ki v\u00e1rosban h\u00e1tr\u00e1nyai, azt j\u00f3val kedvez\u0151bb utca \u00e9s emeiked\u00e9si viszonyok\nmellett megl\u00e1tj\u00e1k majd Aradon, de ha az aj\u00e1nlatot komolyan akarj\u00e1k majd\nt\u00e1rgyalni, nem fog \u00e1rtani, ha kisebb messzebb is mennek, mert ezt a fontos\ndolgot alaposan \u00e9s minden oldalr\u00f3l meg kell vizsg\u00e1lni, hogy ahhoz alaposan\nhozz\u00e1sz\u00f3lhassanak.\u201d 1<\/p>\n\n\n\n

1 P\u00e9csi Napl\u00f3 1909. 03. 16. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(A P\u00c9CSI AUT\u00d3BUSZ-K\u00d6ZLEKED\u00c9S T\u00d6RT\u00c9NETE (1926-1944) I.  LEHMANN FERENC) 1\/5 Az 1800-as \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9ig a p\u00e9csi el\u0151kel\u0151 \u00e9s gazdag em\u00adberek a v\u00e1roson bel\u00fcl saj\u00e1t hint\u00f3jukon, a kev\u00e9sb\u00e9 tehet\u0151s polg\u00e1rok t\u00f6bbnyire gyalog j\u00e1rtak. Ez abban az id\u0151ben m\u00e9g nem okozott gondot.  1859-ben, a Moh\u00e1cs-P\u00e9cs (MPV) vonalon megindult a vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s. Ennek p\u00e9csi p\u00e1lyaudvara, a bel\u00adv\u00e1rost\u00f3l t\u00e1voli \u00dcsz\u00f6g\u00f6n … <\/p>\n

„22. A P\u00e9csi Aut\u00f3busz k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nete – Bevezet\u00e9s”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-136","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tortenelem","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136\/revisions\/137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}