\nhosszas \u00e1csorg\u00e1s \u00e9s szenved\u00e9s, sz\u00e1mos kisikl\u00e1s ut\u00e1n, 47 \u00e9ves kor\u00e1ban \u00e9let\u00e9nek\ntelj\u00e9ben, utasokt\u00f3l t\u00falzs\u00fafolva, 1960. szeptember 1-\u00e9n O \u00f3ra 5 perckor megsz\u0171nt\nd\u00f6c\u00f6g ni.
\nUtols\u00f3 \u00fatj\u00e1ra elk\u00eds\u00e9rt\u00fck sokan, kik szerett\u00fck, meghatot\u00adtan n\u00e9zt\u00fck \u00e9s\nf\u00e9nyk\u00e9pezt\u00fck a higanyg\u0151z l\u00e1mp\u00e1k \u00fcnnep\u00e9\u00adlyes f\u00e9ny\u00e9ben, \u00e1h\u00edtatos csendben a\nKossuth \u00e9s Sallai utc\u00e1kban, a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren, ahol igen neh\u00e9z lesz meg\u00adszokni\nn\u00e9lk\u00fcled mindennapi \u00e9let\u00fcnk.
\nR\u00e9szt vett a gy\u00e1sz-szertart\u00e1sban a PKV-t\u0151l szeret\u0151 apja, Bezensek Antal,\nnagyb\u00e1tyja Aradv\u00e1ri Istv\u00e1n, sz\u00e9\u00adlesk\u00f6r\u0171 rokons\u00e1ga, „Edes” \u00e9s\n„Mostoha” gyermekei, so\u00adkak, kik vegyesen h\u0171, vagy h\u0171tlen \u00e9rzelmekkel\nviseltettek megboldogult v\u00e9g\u00f3r\u00e1in\u00e1l. A P\u00e9csi R\u00e1di\u00f3 hal\u00e1ltus\u00e1j\u00e1t hangszalagra\nvette, hogy az ut\u00f3kor sz\u00e1m\u00e1ra meg\u0151rizze v\u00e1rosunk b\u00fcszkes\u00e9g\u00e9t, mely az orsz\u00e1g\nlegolcs\u00f3bb, egy\u00adben leglass\u00fabb k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t biztos\u00edtotta a v\u00e1ros lak\u00f3inak.\nLeromlott, remeg\u0151 v\u00e1z\u00e1t Vid\u00e1kovics Imr\u00e9n\u00e9 villamosvezet\u0151 vitte a Kossuth\nkit\u00e9r\u0151ig, m\u00edg a Borosty\u00e1n \u00c9tte\u00adremben halotti tort \u00fcl\u0151k, sorfalait\u00f3l meghat\u00f3dva\nremeg\u0151 kez\u00e9b\u0151l a kapcsol\u00f3kart \u00e1t nem adta egy villamoskocsi ve\u00adzet\u0151\njogos\u00edtv\u00e1nnyal rendelkez\u0151 aut\u00f3s dolgoz\u00f3nak. <\/p>\n\n\n\n
A villamos p\u00e1lya utols\u00f3 m\u00e9terein\u00e9l haladva\nk\u00f6nnyezni kezdtek a gy\u00e1szol\u00f3k, megeredt az es\u0151 gy\u00e1szk\u00f6nnyeket hullatva,\nmegboldogult tetem\u00e9n\u00e9l, mik\u00f6zben Kemmer Ist\u00adv\u00e1nn\u00e9 \u00e9s Horv\u00e1th Margit\nkalauzn\u0151kt\u0151l F\u00f6ldi Istv\u00e1n lesz\u00e1\u00admol\u00f3 \u00e1tvette az utols\u00f3 eml\u00e9ket: egy zs\u00e1knyi\napr\u00f3 \u00e9s egy k\u00f6tegnyi pap\u00edrp\u00e9nzt meg\u0151rz\u00e9sre, lez\u00e1rva a v\u00e1ros k\u00f6zleke\u00add\u00e9s\u00e9nek egy\nlet\u0171nt korszak\u00e1t.
\nSzerett\u00fcnk, m\u00e9g \u00e9lt\u00e9l, eml\u00e9ked \u00f6r\u00f6kk\u00e9 \u0151rizz\u00fck, legyen\u00adg\u00fclt p\u00e1ly\u00e1d a Tan\u00e1cs\nj\u00f3volt\u00e1b\u00f3l, rem\u00e9lj\u00fck m\u00e9g sok\u00e1ig l\u00e1t\u00adhatjuk k\u00f6nnyez\u0151 szemeink hom\u00e1ly\u00e1ban, mikor\nutc\u00e1n \u00e1tha\u00adladva, botladozva Re\u00e1d gondolunk.
\nDr\u00e1ga halottunk elcsendes\u00fcIt tetem\u00e9t r\u00e9szben Miskolc\u00adra, Szegedre \u00e9s a\nSzt\u00e1linv\u00e1rosi Kremat\u00f3riumba \u00e9s a Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeumba fogjuk\nsz\u00e1ll\u00edtani, hogy nemes maradv\u00e1nyai tov\u00e1bbra is szolg\u00e1lj\u00e1k szocialista haz\u00e1nk\n\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t.
\nPKV jelenlegi dolgoz\u00f3i, a v\u00e1ros lak\u00f3i kik becs\u00fclt\u00e9k, az idegenek kik\ncsod\u00e1lt\u00e1k.
\nTemet\u00e9s\u00e9t v\u00e9gzi a PKV, hal\u00e1ltus\u00e1j\u00e1t k\u00f6zvet\u00edti a P\u00e9csi R\u00e1di\u00f3, eml\u00e9k\u00e9t \u0151rzik a\nP\u00e9csiek.” 17<\/p>\n\n\n\n
A PKV AKKORI VEZET\u0150INEK ELEMZ\u0150\nMEG\u00c1LLAP\u00cdT\u00c1SAI <\/p>\n\n\n\n
1960. augusztus 26. „Szeptember 1-j\u00e9n\nle\u00e1llnak a villa\u00admosok.”
\n\u00edrta: Aradv\u00e1ri Istv\u00e1n a P\u00e9csi K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat forgalmi oszt\u00e1ly\u00e1nak\nvezet\u0151je.
\n„P\u00e9cs M.j. V\u00e1rosi Tan\u00e1cs V\u00e9grehajt\u00f3 Bizotts\u00e1ga 1958. \u00e9v\u00adben megb\u00edzta az\nUVATERV V\u00e1llalatot a v\u00e1ros t\u00f6megk\u00f6z\u00adleked\u00e9s\u00e9nek tanulm\u00e1nyoz\u00e1s\u00e1val \u00e9s felk\u00e9rte:\nadjon v\u00e1\u00adlaszt arra, hogy mely k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z felel meg a for\u00adgalom\nlebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1nak.
\nP\u00e9cs sz\u0171k utc\u00e1i, valamint a domborzati viszonyok el\u0151re hat\u00e1rt szabnak a fell\u00e9p\u0151\nig\u00e9nyek kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek megv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1hoz. A j\u00e1rm\u0171fajt\u00e1k\nmegv\u00e1lasz\u00adt\u00e1s\u00e1n\u00e1l figyelembe kell venni n\u00e9h\u00e1ny t\u00e9nyez\u0151t, \u00edgy pl.\ngazdas\u00e1goss\u00e1got, k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sre val\u00f3 k\u00f6lcs\u00f6nha\u00adt\u00e1st, nem utols\u00f3sorban a\nh\u00e1l\u00f3zat kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak gyakorlati k\u00e9rd\u00e9seit.
\nA villamos vonal K-Ny ir\u00e1nyban haladt \u00e1t a v\u00e1ros ter\u00fc\u00adlet\u00e9n \u00e9s mai kit\u00e9r\u0151s\nrendszer\u00e9vel nem felel meg a k\u00f6vetel\u00adm\u00e9nyeknek. A villamosh\u00e1l\u00f3zat b\u0151v\u00edt\u00e9se a\nsz\u0171k utc\u00e1k miatt t\u00f6bb \u00e9p\u00fclet lebont\u00e1s\u00e1val ma m\u00e9g nem oldhat\u00f3 meg. A vil\u00adlamos\nvonal a v\u00e1ros legforgalmasabb utc\u00e1in halad \u00e1t \u00e9s azok sz\u0171k volta, valamint a\nnagy forgalom miatt a mene\u00adtid\u0151 \u00e9s a kocsis\u0171r\u0171s\u00e9g igen gyenge. A villamoskocsik\na Balok\u00e1nyt\u00f3l – T\u00fcz\u00e9r utc\u00e1ig 3.4 km t\u00e1vols\u00e1gon \u00e1tlagosan 30 perc alatt teszik\nmeg az utat. Igen fontos t\u00e9nyez\u0151 az energiaell\u00e1t\u00e1s is. Meg kell jegyezni, hogy\na D\u00e9ldun\u00e1nt\u00fali \u00c1ramszolg\u00e1ltat\u00f3 V\u00e1llalat 1960. szeptember 1-el 550 V-os\negyen\u00e1ram szolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1t besz\u00fcnteti \u00e9s az elavult egyen\u00adir\u00e1ny\u00edt\u00f3 berendez\u00e9st\nfelsz\u00e1molja, egyenir\u00e1ny\u00edt\u00e1ssal a j\u00f6v\u0151ben nem k\u00edv\u00e1n foglalkozni. A j\u00f6v\u0151ben\na P\u00e9csi K\u00f6zle\u00adked\u00e9si V\u00e1llalatnak kellene egy egyenir\u00e1ny\u00edt\u00f3 l\u00e9tes\u00edt\u00adm\u00e9nyr\u0151l\ngondoskodnia, ami kb. 5 milli\u00f3 forint k\u00f6lts\u00e9get je\u00adlentene \u00e9s meg\u00e9p\u00edt\u00e9se t\u00f6bb\nmint 2 \u00e9vet ig\u00e9nybe venne. Az eml\u00edtettek figyelembe v\u00e9tel\u00e9vei a villamosh\u00e1l\u00f3zat\nb\u0151v\u00edt\u00e9se, illetve korszer\u0171s\u00edt\u00e9se szinte lehetetlen a mai vi\u00adszonyok\nmellett. <\/p>\n\n\n\n
Egy-k\u00e9t szerelv\u00e9ny kiv\u00e9tel\u00e9vel a\nvillamoskocsik 1913\u00adban ker\u00fcltek P\u00e9csre \u00e9s ezek fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, kicser\u00e9l\u00e9se,\nilletve p\u00f3tl\u00e1sa igen k\u00f6lts\u00e9ges lenne.
\nA jelenlegi kit\u00e9r\u0151k haszn\u00e1lati hossza \u00e1ltal\u00e1ban r\u00f6vid ahhoz, hogy k\u00e9t\nszerelv\u00e9nyt egym\u00e1s ut\u00e1n egyszerre befo\u00adgadjon \u00e9s \u00edgy a megn\u00f6vekedett \u00e9s m\u00e9g\nn\u00f6vekv\u0151 utaz\u00e1si ig\u00e9nyek kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9re nem alkalmas.
\nA fentiek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel javasolta az UVATERV V\u00e1llalat a villamos\nmegsz\u0171ntet\u00e9s\u00e9t azzal, hogy P\u00e9cs v\u00e1\u00adros t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek megold\u00e1sa azonnal\nsz\u00fcks\u00e9ges olyan j\u00e1rm\u0171fajt\u00e1val, amely k\u00f6nnyen mozgathat\u00f3, k\u00f6nnyen \u00e1tir\u00e1ny\u00edthat\u00f3\negyik helyr\u0151l a m\u00e1sikra \u00e9s sem al\u00e9p\u00edtm\u00e9nyi, sem fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyi k\u00f6t\u00f6t\u00f6tts\u00e9gekhez\nnincs k\u00f6tve. Ennek alapj\u00e1n a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s megold\u00e1s\u00e1ra az aut\u00f3buszt ja\u00advasolta,\nmert k\u00f6nnyen ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3, j\u00e1rats\u0171r\u0171s\u00e9ge szab\u00e1\u00adlyozhat\u00f3 az ig\u00e9nyeknek\nmegfelel\u0151en. Ezek alapj\u00e1n val\u00f3\u00adsult meg a d\u00f6nt\u00e9s, hogy v\u00e1rosunkban a\nvillamosj\u00e1ratokat aut\u00f3buszj\u00e1ratokkal cser\u00e9lik fel.
\nEzzel kapcsolatban az els\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9g a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r – F\u0151p\u00e1lyaudvar villamos\nszakasz\u00e1nak megsz\u0171ntet\u00e9se volt, ami egyben bizony\u00edt\u00e9kul szolg\u00e1lt arra, hogy\nlehets\u00e9\u00adges P\u00e9csett a villamos megsz\u0171ntet\u00e9se \u00e9s a jelentkez\u0151 ig\u00e9nyek\ng\u00e9pkocsikkal val\u00f3 kiel\u00e9g\u00edt\u00e9se. Egy\u00e9ves tapaszta\u00adlat azt mutatja, hogy ma m\u00e1r\nl\u00e9nyegesen t\u00f6bb utas veszi ig\u00e9nybe az aut\u00f3buszokat, mint el\u0151z\u0151leg a villamost.\nA for\u00adgalom lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ban vannak hi\u00e1nyoss\u00e1gok, de mint t\u00e9nyt meg kell\n\u00e1llap\u00edtani, hogy a villamos 10-12 perces menetidej\u00e9vel szemben, az aut\u00f3buszok\n3-4 perc alatt te\u00adszik meg, ami az utasok sz\u00e1m\u00e1ra el\u0151ny\u00f6sebb.” 18<\/p>\n\n\n\n
A VILLAMOS S\u00cdNEK FELSZED\u00c9SE<\/p>\n\n\n\n
A R\u00e1k\u00f3czi \u00fati villamoss\u00ednek befejez\u00e9si\nmunk\u00e1latai Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1962. okt\u00f3ber 12: Zsolnay Vilmos utca Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1961. szeptember 14: Doktor S\u00e1ndor utca-Pet\u0151fi utca Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1962. \u00e1prilis 25:\u00a0 17 Baranya megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond.\nsz\u00e1m. A p\u00e9csi vil\u00adlamos b\u00facs\u00faztat\u00f3ja, 1960. augusztus 31-\u00e9n. <\/p>\n\n\n\n 18 Baranya megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond.\nsz\u00e1m. Le\u00e1llt a p\u00e9csi villamos. 1960. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" „R\u00e1zk\u00f3d\u00e1st\u00f3l megt\u00f6rt sz\u00edvvel, de a V\u00e1rosi Tan\u00e1cs \u00e9s az UVATERV akarat\u00e1ban megnyugodva tudatjuk, hogy a v\u00e1ros lak\u00f3i \u00e1ltal agyonszidott \u00e9s m\u00e9gis h\u0151n szeretett ked\u00adves \u00e9s zajos, j\u00f3 \u00f6reg: P\u00c9CSI VILLAMOS hosszas \u00e1csorg\u00e1s \u00e9s szenved\u00e9s, sz\u00e1mos kisikl\u00e1s ut\u00e1n, 47 \u00e9ves kor\u00e1ban \u00e9let\u00e9nek telj\u00e9ben, utasokt\u00f3l t\u00falzs\u00fafolva, 1960. szeptember 1-\u00e9n O \u00f3ra 5 perckor megsz\u0171nt d\u00f6c\u00f6g ni. Utols\u00f3 … <\/p>\n
F\u0151p\u00e1lyaudvar- R\u00e1k\u00f3czi \u00fat-ig vonalr\u00e9sz\u00a0Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1960. m\u00e1rcius 27:\u00a0
„A F\u0151v\u00e1rosi Villamos Vas\u00fat dolgoz\u00f3i m\u00e1r p\u00e9ntek \u00f3ta dol\u00adgoznak a Szabads\u00e1g \u00faton. A mintegy nyolcsz\u00e1z\u00f6tven m\u00e9ter hossz\u00fas\u00e1g\u00fa s\u00edn felszed\u00e9s\u00e9t h\u00e9tf\u0151n fejezik be. Egyel\u0151re csak az \u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fclet\u00e9t\u0151l a R\u00e1k\u00f3czi \u00fatig t\u00e1vo\u00adl\u00edtj\u00e1k el a s\u00edneket.”\u00a0
Bem utca (Sz\u00e9chenyi t\u00e9r) vonalr\u00e9sz\u00a0Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1962. \u00e1prilis 8:\u00a0
„Felszedik a Bem utc\u00e1ban a m\u00falt hagyat\u00e9k\u00e1t: a villamos s\u00edneket, kicser\u00e9lik a v\u00edz \u00e9s g\u00e1zvezet\u00e9keket, a postak\u00e1bel egy r\u00e9sz\u00e9t. Ut\u00e1na \u00faj burkolatot kap az utca.”\u00a0
Bem utca – Zsolnay szobor k\u00f6z\u00f6tti vonalr\u00e9sz (R\u00e1k\u00f3czi \u00fat)\u00a0Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1962. j\u00fanius 28:\u00a0
„Ep\u00edtik a R\u00e1k\u00f3czi utat”, egyben sor ker\u00fclt a villamoss\u00ednek elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1ra is. (15. \u00e1bra., 16. \u00e1bra.)<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/pecsivillamos.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/20-1.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/pecsivillamos.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/20-2.jpg\")
\n„A Bem utca – Zsolnay szobor k\u00f6z\u00f6tti szakasz befejez\u00e9se ut\u00e1n tov\u00e1bb \u00e9p\u00edtik\na R\u00e1k\u00f3czi utat a K\u00f3rh\u00e1zt\u00e9rig.” (A fenti \u00fatszakaszon 1962. j\u00falius,\naugusztus h\u00f3napokban szedt\u00e9k fel a villamos s\u00edneket.)
\nSz\u00e9chenyi t\u00e9r – Sz\u00ednh\u00e1z t\u00e9r szakasz Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1961. m\u00e1rcius 16:
\n„Felszedik a Sz\u00e9chenyi t\u00e9rt\u0151l a Sz\u00ednh\u00e1z t\u00e9ri el\u00e1gaz\u00e1s\u00e1ig h\u00faz\u00f3d\u00f3, m\u00e1r r\u00e9g\nhaszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcl l\u00e9v\u0151 villamoss\u00edneket. Az elt\u00e1vol\u00edtott s\u00ednek ut\u00e1n azonnal\nmegjav\u00edtj\u00e1k az \u00fatburko\u00adlatot is.”<\/p>\n\n\n\n
\n„A Budapesti Aszfalt\u00fat \u00c9p\u00edt\u0151 V\u00e1llalat dolgoz\u00f3i csatorn\u00e1z\u00adz\u00e1k \u00e9s teljes\nsz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben \u00e1t\u00e9p\u00edtik a Zsolnay Vilmos ut\u00adc\u00e1t.” Ennek az \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9snek a\nsor\u00e1n szedt\u00e9k fel a villamos\u00ads\u00edneket.
\nSz\u00ednh\u00e1z t\u00e9r – Ir\u00e1nyi D\u00e1niel t\u00e9r Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1961. szep\u00adtember 26:
\n„Val\u00f3s\u00e1gos csatat\u00e9rr\u00e9 v\u00e1ltozott teljes hossz\u00e1ban a Kossuth Lajos utca.\nDolgoznak a l\u00e9gkalap\u00e1csok, \u00e9p\u00edtik a j\u00e1rdaszeg\u00e9lyeket, felszedik a\nvillamoss\u00edneket \u00e9s k\u00f6zben teljes er\u0151vel folyik az \u00e9p\u00fcletek\ntataroz\u00e1sa.” <\/p>\n\n\n\n
„Lez\u00e1rt\u00e1k a Doktor S\u00e1ndor utc\u00e1nak a K\u00f3rh\u00e1z t\u00e9r \u00e9s Pet\u0151fi utca k\u00f6z\u00e9 es\u0151 szakasz\u00e1t.” Ekkor t\u00e1vol\u00edtott\u00e1k el a villamos s\u00edneket is.\u00a0
Pet\u0151fi utca- T\u00fcz\u00e9r utca Dun\u00e1nt\u00fali Napl\u00f3. 1967. okt\u00f3ber 18. „Rem\u00e9lj\u00fck, hogy az \u00fat teljes hossz\u00e1ban r\u00f6videsen \u00fajj\u00e1sz\u00fc\u00adletik \u00e9s megsz\u0171nik az aut\u00f3sok, motorosok, ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s nem utols\u00f3s sorban a gyalogosoknak a r\u00e9me lenni, elt\u0171nik majd v\u00e9gre a volt villamosvas\u00fat r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1nya is a Pet\u0151fi utc\u00e1t\u00f3l a T\u00fcz\u00e9r utc\u00e1ig.”\u00a0
T\u00fcz\u00e9r utca (Hadapr\u00f3d iskolai) v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s k\u00f6rzete Dun\u00e1n\u00adt\u00fali Napl\u00f3. 1968. m\u00e1jus 15:\u00a0
„Megkezdt\u00e9k a Szigeti \u00faton a villamoss\u00ednek maradv\u00e1nyai\u00adnak felszed\u00e9s\u00e9t. A kedden megkezdett munka n\u00e9h\u00e1ny na\u00adpig eltart, ut\u00e1n az a \u00e9p\u00edt\u0151k veszik birtokukba az \u00fatszakaszt kijav\u00edt\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l.” (17. \u00e1bra.)<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/pecsivillamos.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/20-3.jpg\")