{"id":103,"date":"2019-03-10T10:00:03","date_gmt":"2019-03-10T09:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/?p=103"},"modified":"2019-04-16T13:04:01","modified_gmt":"2019-04-16T11:04:01","slug":"15-lezarult-egy-tortenet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/2019\/03\/10\/15-lezarult-egy-tortenet\/","title":{"rendered":"15. Lez\u00e1rult egy t\u00f6rt\u00e9net"},"content":{"rendered":"\n

Az emberekhez hasonl\u00f3an a j\u00e1rm\u0171veknek,\n\u00fczemeknek is van sz\u00fclet\u00e9s\u00fck, feln\u0151tt koruk \u00e9s sajnos elm\u00fal\u00e1suk. Nem volt\nkiv\u00e9tel ez al\u00f3l a p\u00e9csi villamos sem. Sz\u00fcletett 1913. okt\u00f3ber 20-\u00e1n, \u00e9lt\nP\u00e9csett 47 \u00e9vig, \u00e9s v\u00e9gleg megsz\u0171nt l\u00e9\u00adtezni 1960. augusztus 31-\u00e9n. A p\u00e9csi\nsz\u00fclet\u00e9sr\u0151l \u00e9s \u00fczemel\u00e9sr\u0151l el\u0151z\u0151 cikkeimben m\u00e1r r\u00e9szletesen besz\u00e1mol\u00adtam. Most\negy szomor\u00fa folyamatr\u00f3l sz\u00e1molok be, a p\u00e9csi villamos \u00fczem felsz\u00e1mol\u00e1s\u00e1r\u00f3l.\nVigasztal\u00f3d\u00e1sra az\u00e9rt m\u00e9gis van okunk, mivel a villamoskocsik egy r\u00e9sze a z\u00e1\u00adr\u00e1skor\nugyan megsemmis\u00fclt, de n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6z\u00fcl\u00fck elker\u00fclte az azonnali pusztul\u00e1st, p\u00e1r \u00e9vi\nhalad\u00e9kot kapva, m\u00e1s v\u00e1\u00adrosokban m\u00e9g tov\u00e1bb szolg\u00e1lta az utaz\u00f3k\u00f6z\u00f6ns\u00e9get. 
\nAz 1950-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9re a p\u00e9csi villamoskocsik, a vas\u00ad\u00fat al- \u00e9s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nye, a\nberendez\u00e9sek jelent\u0151s r\u00e9sze (a fenn\u00e1ll\u00e1s 47 \u00e9ve alatt elv\u00e9gzett fel\u00faj\u00edt\u00e1sok,\nkocsi beszerz\u00e9sek \u00e9s karbantart\u00e1sok ellen\u00e9re) elavult \u00e9s elhasz\u00adn\u00e1l\u00f3dott. A PKV\nvezet\u0151s\u00e9ge \u00e9s az illet\u00e9kes hat\u00f3s\u00e1gok gondos m\u00e9rlegel\u00e9s ut\u00e1n d\u00f6nt\u00f6ttek arr\u00f3l,\nhogy mi legyen a p\u00e9csi villamos vas\u00fat m\u00e9gy \u00edgy is jelent\u0151s \u00e9rt\u00e9ket k\u00e9pvisel\u0151\nj\u00e1rm\u0171veinek a sorsa: 
\n– A kocsik egy r\u00e9sz\u00e9t a selejtez\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s ut\u00e1n sz\u00e9t\u00adbontott\u00e1k \u00e9s\nhullad\u00e9kanyagk\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett\u00e9k. 
\n– T\u00f6bb kocsit az \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z-nyilv\u00e1ntart\u00e1s szerint se\u00adlejteztek ugyan, de a\nval\u00f3s\u00e1gban nem bontott\u00e1~ el ezeket, hanem k\u00f6nyvj\u00f3v\u00e1\u00edr\u00e1ssal \u00e1tadt\u00e1k a BHEV\u00adnek\n(p\u00f3tkocsik stb.). 
\n– A megfelel\u0151 m\u0171szaki \u00e1llapot\u00fa, \u00fczemk\u00e9pes villamo\u00adsok a debreceni \u00e9s szegedi\nk\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatok\u00adhoz ker\u00fcltek. 
\nMint m\u00e1r arr\u00f3l el\u0151z\u0151 cikkeimben \u00edrtam, a p\u00e9csi villamos j\u00e1ratokat k\u00e9t\nid\u0151pontban sz\u00e1molt\u00e1k fel. El\u0151sz\u00f6r a Sz\u00e9che\u00adnyi t\u00e9r – F\u0151p\u00e1lyaudvari vonalat\n(1959. m\u00e1rcius 15.), majd pedig a T\u00fcz\u00e9r utca – Zsolnay gy\u00e1ri – Ill. K\u00fclv\u00e1rosi\np\u00e1lya\u00adudvari vonalakat (1960. augusztus 31.). 
\nA p\u00e9csi villamos \u00fczem\u00e9nek felsz\u00e1mol\u00e1sa, a selejtez\u00e9\u00adsek k\u00f6vett\u00e9k ezt az id\u0151beli\nkett\u0151ss\u00e9g\u00e9t. A felsz\u00e1mol\u00e1s \u00edgy is sok neh\u00e9zs\u00e9ggel j\u00e1rt \u00e9s viszonylag hosszabb\nid\u0151szakot vett ig\u00e9nybe. A felsz\u00e1mol\u00e1s k\u00e9t els\u0151 „\u00e1ldozata” a f\u0151v\u00e1ros\u00adb\u00f3l\nsz\u00e1rmaz\u00f3 58 psz. p\u00f3tkocsi \u00e9s 9-es psz. motorkocsi volt; selejtez\u00e9s\u00fckre 1958.\nj\u00falius 10-\u00e9n, illetve szeptember 27-\u00e9n ker\u00fclt sor. A selejtez\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s ut\u00e1n e\nkocsikat a p\u00e9\u00adcsi telepen sz\u00e9tbontott\u00e1k. 
\nA p\u00e9csi villamoskocsik selejtez\u00e9se, elbont\u00e1sa a 1959. j\u00fanius 18-\u00e1n\nfolytat\u00f3dott.<\/p>\n\n\n\n

1. A PKV 2,3, 4. P\u00c1LYASZ\u00c1M\u00da VILLAMOS\nM0TORKOCSI \u00c9S 52, 56. SZ. POTKOCSI SELEJTEZESE P\u00c9CSETT 1959. J\u00daNIUS 18-\u00c1N<\/p>\n\n\n\n


\n„A f\u0151p\u00e1lyaudvari villamos k\u00f6zleked\u00e9s besz\u00fcntet\u00e9s\u00e9vel (megj. 1959. m\u00e1rcius\n15.) feleslegess\u00e9 v\u00e1lt a v\u00e1llalat 2, 3, 4. p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa villamos motorkocsija \u00e9s\n52, 56. p\u00e1lyasz\u00e1\u00adm\u00fa p\u00f3tkocsija, melyet selejtez\u00e9sre felaj\u00e1nltunk a K\u00f6zleke\u00add\u00e9si\n\u00e9s Posta\u00fcgyi Miniszt\u00e9riumn\u00e1l. Tekintettel arra, hogy a kocsik kis\nbefogad\u00f3k\u00e9pess\u00e9g\u0171ek azokat m\u00e1s vid\u00e9ki v\u00e1\u00adrosban felhaszn\u00e1lni nem tudj\u00e1k, ez\u00e9rt\na Miniszt\u00e9rium ko\u00adcsik selejtez\u00e9s\u00e9re ad enged\u00e9lyt. 
\nFenti p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa kocsik foly\u00f3 h\u00f3 20. ut\u00e1n forgalomban nem adhat\u00f3k, kocsikat a\nv\u00e1llalat sz\u00e9tbonthatja, kiker\u00fcl\u0151 t\u00f6rzsegys\u00e9geket, alkatr\u00e9szeket\nfelhaszn\u00e1lhatja. 
\nA selejtez\u00e9si bizotts\u00e1g tudom\u00e1sul veszi, hogy a moto\u00adrok egys\u00e9ges\u00edt\u00e9se miatt a\nv\u00e1llalat egyik kocsij\u00e1b\u00f3l ki sze\u00adrelt p\u00e9csi TS. 70-es motort a 21. p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa\nkocsiba \u00e9p\u00ed\u00adtik be \u00e9s az ebb\u0151l kiker\u00fclt TS. 70-es pesti motort selejtezi. 
\nCsatolt kimutat\u00e1s szerint a kocsik eredeti brutt\u00f3 \u00e9rt\u00e9k\u00e9\u00adn\u00e9l magasabb\n\u00e9rt\u00e9kcs\u00f6kken\u00e9s nyert elsz\u00e1moltat\u00e1st, \u00edgy p\u00e9nz\u00fcgyi vonatkoz\u00e1sban a v\u00e1llalatnak\nbefizet\u00e9si k\u00f6tele\u00adzetts\u00e9ge nincs.” 
\nMegjegyz\u00e9s: Nem a 21 psz. nagykocsiba, hanem a 22 psz. nagykocsiba szerelt\u00e9k a\nD\u00f3zsa F\u0151m\u0171helyben a nagyobb fordulatsz\u00e1m\u00fa, az eredetin\u00e9l er\u0151sebb 55 l\u00f3er\u0151s TS\n70-es motort. 
\nA foly\u00f3 \u00e9v j\u00fanius 18-\u00e1n kiselejtezett 3 villamos motor\u00adkocsi \u00e9s 2 p\u00f3tkocsi\negyedi nyilv\u00e1ntart\u00e1s szerinti \u00e9rt\u00e9ke.<\/p>\n\n\n\n
\n Kocsi\n sz\u00e1ma \u00e9s t\u00edpusa\n <\/td>\n Brutt\u00f3\n \u00e9rt\u00e9k\n <\/td>\n \u00c9rt\u00e9kcs\u00f6kken\u00e9s\n <\/td>\n Nett\u00f3\n \u00e9rt\u00e9k\n <\/td><\/tr>
\n 2 sz.\n motor Ganz\n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 209737\n <\/td>\n -9737\n <\/td><\/tr>
\n 3 sz.\n motor Ganz\n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 219280 \n <\/td>\n -19280\n <\/td><\/tr>
\n 4 sz.\n motor Ganz\n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 217 199\n <\/td>\n -17199\n <\/td><\/tr>
\n 52 sz. p\u00f3t\n Ganz\n <\/td>\n 80000\n <\/td>\n 76777\n <\/td>\n 3223\n <\/td><\/tr>
\n 56 sz. p\u00f3t\n Ganz \n <\/td>\n 80000\n <\/td>\n 91 605\n <\/td>\n -11605\n <\/td><\/tr>
\n \u00f6sszesen\n <\/td>\n 760000\n <\/td>\n 814598\n <\/td>\n -54598\n <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Megjegyz\u00e9s: A PKV selejtezett, de m\u00e9g\nhaszn\u00e1lhat\u00f3 2-es motorkocsij\u00e1t,<\/em><\/p>\n\n\n\n

valamint 52-es \u00e9s 56-os p\u00f3tkocsij\u00e1t\nk\u00f6nyvj\u00f3v\u00e1\u00edr\u00e1ssal vette \u00e1t a BHEV.2 <\/em><\/p>\n\n\n\n

2. INT\u00c9ZKED\u00c9SI UTAS\u00cdT\u00c1S A P\u00c9CSI VILLAMOSK\u00d6ZLEKE\u00adD\u00c9S FELSZ\u00c1MOL\u00c1S\u00c1R\u00d3L<\/p>\n\n\n\n


\nA KPM M\u0171szaki Fel\u00fcgyeleti Oszt\u00e1Iy\u00e1nak leirata alapj\u00e1n a P\u00e9cs Mj. V\u00e1rosi Tan\u00e1cs\nVB. \u00c9p\u00edt\u00e9si \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si Oszt\u00e1lya, egyeztetve a P\u00e9csi K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat\nvezet\u0151s\u00e9g\u00e9vei, 1960. november 11-\u00e9n. (\u00fcgyiratsz\u00e1m: 18.094\/1960.VII.) a v\u00e1rosi\nvillamosk\u00f6zleked\u00e9s felsz\u00e1mo\u00adl\u00e1s\u00e1val kapcsolatban a k\u00f6vetkez\u0151 jelent\u00e9st\nk\u00e9sz\u00edtette el.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1rm\u0171vek \u00e9s berendez\u00e9sek \u00e1tad\u00e1sa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


\n„A villamosk\u00f6zleked\u00e9s felsz\u00e1mol\u00e1s\u00e1val kapcsolatban fe\u00adleslegess\u00e9 v\u00e1l\u00f3\nj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s berendez\u00e9sek \u00e1tad\u00e1s\u00e1t il\u00adlet\u0151en a M\u0171szaki Fel\u00fcgyeleti Oszt\u00e1ly\nVIII.10-\u00e9n kelt 520.422\/1960. sz. \u00fcgyirat\u00e1ban int\u00e9zkedett. 
\nA m\u00e9g el nem int\u00e9zett k\u00e9rd\u00e9sek \u00fcgy\u00e9ben az al\u00e1bbiak szerint int\u00e9zkedik: 
\nA tehermozdonyt a Miskolci K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat veszi \u00e1t. A t\u00f6bbi\nvillamosvas\u00fati j\u00e1rm\u0171vet, amelyre vonatkoz\u00f3 in\u00adt\u00e9zked\u00e9s nem t\u00f6rt\u00e9nt, selejtezni\nkell \u00e9s sz\u00e9tbontani. 
\nA P\u00e9csi TS-70 motorokra a Debreceni K\u00f6zleked\u00e9si 
\nV\u00e1llalat tart ig\u00e9nyt. 
\nA h\u00f3ek\u00e9t a Miskolci K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalatnak kell \u00e1tadni. Az olajemel\u0151t a\nszombathelyi villamosvas\u00fat veszi \u00e1t. A ki\u00e9p\u00edtend\u0151 s\u00ednanyagra a F\u0151v\u00e1ros, Szeged\n\u00e9s Szombathely tart ig\u00e9nyt. A mennyis\u00e9get \u00e9s a ki\u00e9p\u00edt\u00e9s m\u00f3dj\u00e1t a v\u00e1llalatok\negym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt int\u00e9zz\u00e9k el. 
\nA fels\u0151vezet\u00e9kes oszlopokat a helysz\u00ednen t\u00f6rt\u00e9nt meg\u00adbesz\u00e9l\u00e9s alapj\u00e1n a\nF\u0151v\u00e1rosi Villamosvas\u00fat \u00e9p\u00edti ki \u00e9s ve\u00adszi \u00e1t. 
\nA fels\u0151vezet\u00e9k-anyagra Szombathely tart ig\u00e9nyt. A hi\u00adtelkeretek biztos\u00edt\u00e1sa\nazonban m\u00e9g nem t\u00f6rt\u00e9nt meg. A k\u00e9t v\u00e1llalat k\u00eds\u00e9relje meg az \u00e1tv\u00e9tel m\u00f3dj\u00e1nak tiszt\u00e1z\u00e1s\u00e1t. 
\nAmennyiben m\u00e9g tiszt\u00e1zatlan k\u00e9rd\u00e9s maradt volna, \u00fagy azokat a V\u00e1llalat jelentse\nOszt\u00e1lyunknak, hogy azok sorsa fel\u0151l a KPM -n\u00e9l int\u00e9zkedhess\u00fcnk.” 3 
\nAz utas\u00edt\u00e1s mell\u00e9kletei: 1. sz. jegyz\u0151k\u00f6nyv: 
\nFelv\u00e9ve P\u00e9cs m.j. V\u00e1ros Tan\u00e1csa VB. \u00c9p\u00edt\u00e9si \u00e9s K\u00f6zleke\u00add\u00e9si Oszt\u00e1ly hivatalos\nhelyis\u00e9gben 1960. december 31-\u00e9n. T\u00e1rgy: 11\/1958.07. utas\u00edt\u00e1s alapj\u00e1n\n\u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6k selej\u00adtez\u00e9se. 
\nMint bizotts\u00e1g, egyet\u00e9rt\u0151en az al\u00e1bbi haszn\u00e1lhatatlan \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6ket\nkiselejtezte.<\/p>\n\n\n\n
\n  \n <\/td>\n Megnevez\u00e9se\n <\/td>\n Brutt\u00f3\n \u00e9rt\u00e9ke forint\n <\/td>\n Nett\u00f3 \u00e9rt\u00e9ke\n forint\n <\/td><\/tr>
\n 1. sz.\n <\/td>\n Villamos\n motorkocsi \n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 17472 \n <\/td><\/tr>
\n 5. sz.\n <\/td>\n Villamos\n motorkocsi \n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 48762\n <\/td><\/tr>
\n 6. sz.\n <\/td>\n Villamos\n motorkocsi \n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n – 1 540\n <\/td><\/tr>
\n 8. sz.\n <\/td>\n Villamos\n motorkocsi \n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n 17668\n <\/td><\/tr>
\n 10. sz.\n <\/td>\n Villamos\n motorkocsi \n <\/td>\n 200000\n <\/td>\n – 30930\n <\/td><\/tr>
\n 59. sz.\n <\/td>\n Villamos\n p\u00f3tkocsi\n <\/td>\n 80000\n <\/td>\n – 6514\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n P\u00e1lyakocsi\n <\/td>\n 1438\n <\/td>\n – 621\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n L\u00e9trakocsi\n \u00e9s tart\u00f3 \n <\/td>\n 14250\n <\/td>\n – 6026\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n S\u00ednhajl\u00edt\u00f3\n g\u00e9p \n <\/td>\n 2071\n <\/td>\n – 580\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n 4 db.\n csavaros emel\u0151 \n <\/td>\n 30975 \n <\/td>\n – 5834\n <\/td><\/tr>
\n Ganz\n <\/td>\n 6 Le.\n Egyen\u00e1ram\u00fa motor\n <\/td>\n 7063\n <\/td>\n -2629\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n f. indul\u00f3\n ellen\u00e1ll\u00e1s\n <\/td>\n 1 738\n <\/td>\n – 697\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n Egyen\u00e1ram\u00fa\n csiszol\u00f3 g\u00e9p \n <\/td>\n 2074\n <\/td>\n – 562\n <\/td><\/tr>
\n  \n <\/td>\n \u00d6sszesen\n <\/td>\n 1 139609\n <\/td>\n 27969\n <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Jelen jegyz\u0151k\u00f6nyvben felvett \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6k kiselejtez\u00e9\u00adse ellen kifog\u00e1st nem emel\u00fcnk, a bizotts\u00e1g k\u00f6z\u00f6s elhat\u00e1\u00adroz\u00e1s\u00e1t elfogadj\u00e1k! A v\u00e1llalat r\u00e9sz\u00e9r\u0151l k\u00f6telez\u0151nek tartjuk, hogy a kiselejtezett \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6ket 1961. m\u00e1rcius 31-ig sz\u00e1ll\u00edt\u00f3k\u00e9pes \u00e1llapotban \u00e1tadjuk az illet\u00e9kes begy\u0171jt\u0151 v\u00e1l\u00adlalatnak. (1. \u00e1bra., 2. \u00e1bra.)\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
1. \u00e1bra. A PKV 5-\u00f6s motorkocsi bont\u00e1sa a p\u00e9csi telephelyen (1960. november). <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
2. \u00e1bra. A PKV 5-\u00f6s motorkocsi bont\u00e1sa a p\u00e9csi telephelyen (1960. november).\u00a0 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Selejtez\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6k:<\/p>\n\n\n\n


\nbrutt\u00f3 \u00e9rt\u00e9ke: 1 139 609 forint  nett\u00f3 \u00e9rt\u00e9ke:  27 969 forint
\nvisszanyert hullad\u00e9k \u00e9rt\u00e9ke: 80 000 forint
\nMiut\u00e1n a fenti g\u00e9pek haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcli \u00e1ll\u00f3eszk\u00f6z\u00f6k \u00e9s 1957. janu\u00e1r h\u00f3 1.\nel\u0151tt t\u00f6rt\u00e9nt csak beszerz\u00e9se, \u00edgy a kiselejtez\u00e9ssel egyidej\u0171leg az elsz\u00e1mol\u00e1st\na beruh\u00e1z\u00e1si alappal szemben kell v\u00e9grehajtani. 4 
\n2. sz. jegyz\u0151k\u00f6nyv: 
\nFelv\u00e9ve P\u00e9cs m.j. V\u00e1rosi Tan\u00e1cs VB. \u00c9p\u00edt\u00e9si \u00e9s K\u00f6zleke\u00add\u00e9si Oszt\u00e1ly hivatalos\nhelyis\u00e9g\u00e9ben, 1960. december h\u00f3 31-\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e1rgy: Villamosvas\u00fat megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9vel a\nfeleslegess\u00e9 v\u00e1lt vas\u00fati p\u00e1lya \u00e9s fels\u0151 vezet\u00e9k, valamint tartoz\u00e9kainak\nk\u00f6nyvj\u00f3v\u00e1\u00edr\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tad\u00e1sa. 
\nA bizotts\u00e1g tudom\u00e1sul veszi, hogy a P\u00e9nz\u00fcgyminiszt\u00e9\u00adrium Tan\u00e1csi oszt\u00e1ly\u00e1nak\nvezet\u0151je, Riba elvt\u00e1rs, el\u0151zetes bejelent\u00e9se alapj\u00e1n a P\u00e9csi K\u00f6zleked\u00e9si\nV\u00e1llalat tulajdo\u00adn\u00e1t k\u00e9pez\u0151 p\u00e1lya \u00e9s fels\u0151vezet\u00e9k \u00e9s azok tartoz\u00e9kainak P\u00e9cs\nV\u00e1rosi Tan\u00e1cs r\u00e9sz\u00e9re val\u00f3 k\u00f6nyvj\u00f3v\u00e1\u00edr\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tad\u00e1s\u00e1hoz hozz\u00e1j\u00e1rulnak.\nAz el\u0151zetes t\u00e1rgyal\u00e1s alapj\u00e1n k\u00f6nyvj\u00f3v\u00e1\u00edr\u00e1ssal \u00e1tad\u00e1st 1960. december 31-i\n\u00e1llapotnak megfelel\u0151en kell v\u00e9grehajtani. 5<\/p>\n\n\n\n

1 A p\u00e9csi k\u00f6z\u00fati villamosvas\u00fat t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t feldolgoz\u00f3 tanulm\u00e1ny els\u0151 r\u00e9sz\u00e9t\nlapunk 2004\/5., m\u00e1sodik r\u00e9sz\u00e9t a 2004\/6. sz\u00e1m\u00e1ban k\u00f6z\u00f6lt\u00fck. <\/p>\n\n\n\n

2 Baranya megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond. sz\u00e1m. Selejtez\u00e9si jegyz\u0151k\u00f6nyv 1959.\nj\u00fanius 18. <\/p>\n\n\n\n

3 Baranya megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond. sz\u00e1m. Int\u00e9zked\u00e9si utas\u00edt\u00e1s 1960.\n(Korabeli helyes\u00edr\u00e1ssal.) <\/p>\n\n\n\n

4 Baranya megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond. sz\u00e1m. Selejtez\u00e9si jegyz\u0151k\u00f6nyv\n1960. <\/p>\n\n\n\n

5 Baranya Megyei Lev\u00e9lt\u00e1r. XXIX. fond. sz\u00e1m. Selejtez\u00e9si jegyz\u0151k\u00f6nyv\n1960. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az emberekhez hasonl\u00f3an a j\u00e1rm\u0171veknek, \u00fczemeknek is van sz\u00fclet\u00e9s\u00fck, feln\u0151tt koruk \u00e9s sajnos elm\u00fal\u00e1suk. Nem volt kiv\u00e9tel ez al\u00f3l a p\u00e9csi villamos sem. Sz\u00fcletett 1913. okt\u00f3ber 20-\u00e1n, \u00e9lt P\u00e9csett 47 \u00e9vig, \u00e9s v\u00e9gleg megsz\u0171nt l\u00e9\u00adtezni 1960. augusztus 31-\u00e9n. A p\u00e9csi sz\u00fclet\u00e9sr\u0151l \u00e9s \u00fczemel\u00e9sr\u0151l el\u0151z\u0151 cikkeimben m\u00e1r r\u00e9szletesen besz\u00e1mol\u00adtam. Most egy szomor\u00fa folyamatr\u00f3l sz\u00e1molok be, a … <\/p>\n

„15. Lez\u00e1rult egy t\u00f6rt\u00e9net”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tortenelem","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pecsivillamos.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}