Az 1945. év után két esetben is változott a vállalat neve és a kocsik cégjelzése: – 1949. augusztus: P.K.K.V. teljes nevén Pécsi Közlekedési Községi Vállalat, – 1950. november: P.K.V. teljes nevén Pécsi Közlekedési Vállalat. Pécsett a II. világháború után a városi autóbuszállomány gyakorlatilag nullára csökkent, ezért a városi forgalom egyetlen eszköze a villamos lett. A villamos …
Szerző archív bejegyzése:Pétersz András
13. A nagy motorkocsik átépítése
A 21-es pályaszámú motorkocsit 1954-ben, a 22-es páIyaszámú motorkocsit 1954 után építették át. (A pécsi villamos megszűnése után a két nagy motorkocsi 46, 47-es pályaszámmal a DKV-hez került.) 1957 végén még nem látszott közelinek a pécsi villamos leállítása. Legalább is a helyi újságból nem ez tűnik ki: „Pécs városa az utóbbi években soha nem látott …
14. A vonalak bezárása
A pécsi villamosközlekedést két ütemben állították le: Első ütem: 1959. március 16-án (hétfőn) a főpályaudvarhoz igyekvőket kellemetlen meglepetés érte. A Széchenyi téren, a városház előtti villamosmegálló oszlopán tábla közölte, hogy 1959. március 15-től kezdve, a jól ismert sárga villamos kocsik helyett autóbusz fogja szállítani az utasokat a főpályaudvarra. A morgolódó utasok mi mást tehettek, súlyos …
15. Lezárult egy történet
Az emberekhez hasonlóan a járműveknek, üzemeknek is van születésük, felnőtt koruk és sajnos elmúlásuk. Nem volt kivétel ez alól a pécsi villamos sem. Született 1913. október 20-án, élt Pécsett 47 évig, és végleg megszűnt létezni 1960. augusztus 31-én. A pécsi születésről és üzemelésről előző cikkeimben már részletesen beszámoltam. Most egy szomorú folyamatról számolok be, a …
16. A motorkocsik további sorsa 1/2
A 2-ES PÁLYASZÁMÚ MOTORKOCSI SORSA A PKV 2-es pályaszámú villamos motorkocsit, az 1959. június 18-án felvett jegyzőkönyv tanúsága szerint Pécsett leselejtezték (de nem bontották szét) és 1959. december 13-án könyvjóváírással átadták a BHÉV-nek. Itt az M XIIIas típusjelet és az 2077-es pályaszámot kapta. A BHÉV vezetősége úgy döntött, hogy a selejtezett jármű még alkalmassá tehető …
17. A motorkocsik további sorsa 2/2
A DEBRECENI KÖZLEKEDÉSI VÁLLALATHOZ KERÜLT MOTORKOCSIK ÉS SZERELVÉNYEK Az üzemképes két pécsi villamos-szerelvény 1960. augusztus 31. után a Debreceni Közlekedési Vállalatnál 1967-ig hűségesen szolgálta a cívis város utazóközönségét. PKV 7-es + 60-es psz. vezérlő állású pótkocsis szerelvény 1960. augusztus 31. után a Debreceni Közlekedési Vállalatnál a 93 + 94 pályaszámot kapta. (6. ábra.) A PKV …
18. Az egykori pécsi villamos pótkocsik egyedi műszak története
PKV 51 -> P XX 3155 -> 4379 A 4379 szakszolgálati pályaszámú pótkocsi (az egykori PKV 51-es) 1997. évben került a Szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba. Sorsának alakulása közlekedéstörténeti érdekesség. Jól követhetőek az események az 1982. február 12-én felvett jegyzőkönyvből. 3155 p.sz. P XX típ. PKV eredetű kocsi igénybevétele „A városi közlekedési, illetve helyi közforgalmú járművek …
„18. Az egykori pécsi villamos pótkocsik egyedi műszak története” bővebben
19. A Pécsi Villamos megszüntetésének visszhangja a Pécsi Dunántúli Napló című napilapban
A Pécsi Villamos megszüntetésének visszhangja a Pécsi Dunántúli Napló című napilapban „Emlékezzünk a pécsi villamosra, melyről soha sem Iehetett elkésni. Ha lemaradtál valahogy róla a megyeri kitérőnél, könnyű szerrel utolérted a Petőfi mozinál. De hűségesebb is volt náladnál, mert ha sürgős volt az utad és nem szálltál fel, ő sohasem előzött meg udvariatlanul, hanem tisztelettel …
„19. A Pécsi Villamos megszüntetésének visszhangja a Pécsi Dunántúli Napló című napilapban” bővebben
20. A Pécsi Villamos nekrológja 1960-ból
„Rázkódástól megtört szívvel, de a Városi Tanács és az UVATERV akaratában megnyugodva tudatjuk, hogy a város lakói által agyonszidott és mégis hőn szeretett kedves és zajos, jó öreg: PÉCSI VILLAMOS hosszas ácsorgás és szenvedés, számos kisiklás után, 47 éves korában életének teljében, utasoktól túlzsúfolva, 1960. szeptember 1-én O óra 5 perckor megszűnt döcög ni. Utolsó …
21. Összefoglaló táblázatok a motor- és pótkocsik sorsának alakulásáról
1. táblázat Kis villamos motorkocsik Megnevezés Selejtezés, átadás időpontja 1. sz. Villamos motorkocsi Selejtezve: 1960. 12. 31. (Elbontva) 2. sz. Villamos motorkocsi Selejtezve: 1959. 06. 18. Átadva BHÉV-nek 3. sz. Villamos motorkocsi Selejtezve: 1959. 06. 18. (Elbontva) 4. sz Villamos motorkocsi Selejtezve: 1959. 06. 18. (Elbontva) 5. sz. Villamos motorkocsi Selejtezve: 1960. 12. 31. …
„21. Összefoglaló táblázatok a motor- és pótkocsik sorsának alakulásáról” bővebben